因應輕軌施工 行人被逼上馬路
高雄市大順路在輕軌通車後,市府為提升行人通行舒適度,斥資1.5億元施作人行道改善工程,但工程中卻反倒讓行人無處可走;有民眾發現施工過程將人行道圍起來,行人被逼走上馬路,與車爭道險象環生。民代表示,市府雖訂有施工交通維持規範供行人通行,仍應確實監督廠商落實。
因應高雄輕軌全線通車,高市府斥資1.5億元,陸續將C24愛河之心站至C32凱旋公園站間人行道重新整建,但卻有民眾抱怨,大順二路C28高雄高工站周遭人行道工程,並沒有保留通道供行人通行,也沒有任何引導標示,讓行人只能走上馬路與汽、機車爭道,險象環生。
記者實地前往觀察,發現該施工處確實沒有留下行人通道與引導標示,甚至直擊民眾走上車道,僅依靠工地交維人員透過揮舞旗幟,來提醒行經車輛注意。一旁店家說大順路車道窄、車流量大,該處緊鄰學校,過馬路學生很多,認為市府改善人行道,施工過程也應該要注意安全。
高雄市工務局回應,該處當時正施作人行道鋪面灌漿作業,因施工需要加上受大順路路幅影響,無法預留人行空間,故於灌漿期間由現場義交指揮並引導行人至騎樓,如無騎樓則引導至對向,其餘施工期間將依規定留設人行空間。
工務局說,大順路受限路幅,施工期間除預留臨時行人便道外,也會視情況採引導至騎樓、對向通行等手段,並選擇遠離尖峰時段施工,同時預告大順路人行道工程整體進度已達9成,預計今年底可以完工。
市議員張博洋認為,大順路人行道工程範圍從博愛路一路做到中正路,沿途不僅住宅區多,更有學校、醫院等行人重點通行路段,除期待完工後成效外,市府務必監督施工單位落實交維計畫,才能在施工期間給予行人安全替代動線。