高雄仁武仁林路今（19）日上午8時許發生一起死亡車禍，18歲何姓男大生騎車右彎時自摔，結果連人帶車噴到對向車道，一輛砂石車經過閃不及，將人輾過去。警消獲報趕緊將傷重何男送醫，仍宣告不治，詳細事故原因有待釐清。
當時騎士何男沿仁武區仁林路西向東行駛，在過彎處不明原因自摔，結果連人帶車滑入對向車道，沿仁林路東向西行駛的砂石車黃男閃避不及，發生擦撞，何男當場沒了呼吸心跳。
警方實施酒測，駕駛黃男酒測值為0；騎士何男現場多處擦挫傷、意識昏迷送醫救治，但不幸於上午9時宣告不治。初步肇事原因，疑似機車前車輪胎紋全磨平，過彎時自摔滑入對向車道，詳細肇事原因仍待進一步釐清。
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有位民眾在社群平台上PO文，表示自己在市區開特斯拉，沒想到卻突然煞停，害的坐在副駕的女性，直接一頭撞上了前方的擋風玻璃，對此汽車達人研判，應該是偵測到旁邊汽車的光影，才導致「主動煞停系統AEB」，強制煞停，建議車主更新軟體，到最新版。
過去定位在 Sienta 與 Alphard 之間的 Toyota Previa（日本稱 Estima）是品牌主打 MPV 之一，可惜於 2020 年退出車壇，不過自從競爭對手 Honda Odyssey 重回日本後，便傳出 Toyota 有意復活 Previa 消息，日媒更指出將具備 PHEV 與純電雙動力，時間點落在 2027 年。
DFSK A380 WINMAX 自全新上市以來，便以其出色的實用性獲得眾多車主青睞，現正陸續領牌交車中，感謝各行業車主的支持與信賴！這款多功能商務車不僅是日常營運的好幫手，更是您拓展事業版圖的可靠夥伴。結合卓越品質與實惠價格，迅速在市場中佔有一席之地，成為頭家們的不二之選。
MoneyDJ新聞 2024-12-18 06:45:15 記者 蔡承啟 報導日本兩大車廠本田(Honda)、日產汽車(Nissan)傳出將進行合併協商，且三菱汽車(Mitsubishi Motors)未來也可能加入，而一旦上述3家車廠實現合併、將誕生全球「第3大車廠」，全球銷售量將超越南韓現代汽車、僅次於豐田汽車(Toyota)和福斯集團(VW)。 日經新聞、NHK、朝日新聞18日報導，本田、日產汽車將展開經營統合(合併)協商，預計將設立一家控股公司，本田、日產將收編在控股公司旗下，而三菱汽車(日產為三菱汽車的最大股東)未來也考慮加入。在全球汽車產業上，美國特斯拉(Tesla)以及中國車廠等電動車(EV)廠商已對傳統車廠造成威脅，因此上述日本3家車廠目標藉由集結技術能力等營運資源、躍居成全球第3大集團。 據報導，本田、日產將在近期簽訂合作備忘錄(MOU)，控股公司的出資比重等細節將待今後敲定。一旦3家車廠進行合併、全球銷售量將超過800萬台，將誕生全球第3大車廠。2023年本田全球銷售量為398萬台、日產為337萬台、三菱汽車為78萬台，三家合計為813萬台，超越現代/起亞汽車的73
Honda Prelude概念車推出一年多後，本田已確認全新 Prelude將會回歸，並且會銷往全球市場，預計2025年底上市，將採用混合動力系統，擷取自Civic Hybrid和Accord Hybrid所使用的雙馬達混合動力，說穿了就是一個降低成本的共用關係，但Honda Prelude概念車的外觀確實挺不賴的，相信市售車大致上將會比照此設計加以發揮，但最大市場相信是美國，但說不定歐洲消費者也很有興趣，畢竟GR86在歐洲的評價與銷售量都不差。然而本田原廠對於 Prelude復出與量產持觀望態度，畢竟此車已是25年前的古早味與陳年往事，多數年輕人並不知道Prelude的復出有何意義，但去年Honda原廠將全新概念車帶到洛杉磯車展上，以了解消費者的反應，顯然本田粉都很感興趣！然而Honda Prelude概念車最終決定市售化的關鍵有二個要點：其一，Acura Integra是北美地區第一個「老車復活」的成功案例，說穿了就是一輛性能化、精緻化、運動化的Honda Civic，但消費者就是喜愛這種與眾不同的新鮮設計，因此加深Honda對於Prelude復出的信心。其二，Honda Civi
特斯拉執行長馬斯克搭著美國準總統川普的特快車，聲勢如日中天，10月間，特斯拉股價在還在200美元附近打轉，至12/17漲幅已高達1倍。同時間來看特斯拉基本面，今年交車數成長趨緩，很可能僅和去年打平，更嚴重的是毛利率大不如前。而川普陣營打算撤回電動車、充電樁補助，也可能進一步衝擊美國電動車市場，特斯拉飆漲的背後，是紮實的基本面，還是另一個本夢比？特斯拉週三股價暴跌8.28%，來到440.13美元，回吐美國大選後的部分漲幅，顯見川普投顧大利多開始消退。
汐東線要徑工程最新進度暖場影片。（新北市捷運局提供） 記者黃秋儒／新北報導 捷運汐東線、美夢實現！新北捷運汐止 ... Read more
雖然大部分汽車外觀設計，都朝向科技酷炫路線發展，然而東西愈老愈有味道，就連汽車也不例外，最近車壇復古風當道，幾乎各大品牌都推出懷舊車款，有些甚至是原本停產的大復活。本篇，我們就來盤點市面上幾款充滿復古風味的車款。
日本車界拋下震撼彈，兩大汽車巨頭「本田」與「日產」，傳出正在談合併，還可能加入「三菱」，三方聯手對抗低成本的美中電動車，而日媒報導，三大車廠合併後，可能成立一間控股公司營運，消息一出「日產」與「三菱」股價爆漲。
士農工商的最佳夥伴，名為「小發財車」的輕型商用市場再添一枚戰將，便是由CMC中華汽車所推出的J Space；看似是延續Veryca菱利之定位意圖翻轉市場的全新代表作，但事實上卻是和現有的A190手排貨車、E300電動貨車/廂車並行販售，而J Space推出到底圖的是什麼，是只有針對Toyota Town Ace？好像也還不止如此...
Taiwan Suzuki於2024年3月在官方臉書粉絲團發文，釋出令人惋惜的訊息，預告Swift Sport這款以靈活駕馭感受著稱的熱血小鋼炮可能即將暫別台灣汽車市場。隨著全新一代Suzuki Swift正式來到台灣，車迷們也不忘聚焦於Swift Sport的未來動向。然而，新一代Swift Sport卻遲遲未現身，引發外界熱烈討論。
[周刊王CTWANT] 根據日媒《日經亞洲》（Nikkei Asia）、《體育報知》報導，本田和日產汽車開始就業務整合進行談判，並將成立一家控股公司，將2家汽車大廠納入旗下。由於三菱汽車的最大股東為日產汽車，因此日產汽車也在思考加入三菱汽車的可能性。如果3家汽車大廠合併，年銷量可能超過800萬...
[Newtalk新聞] 總合多家外媒闡述，台灣組裝大廠富士康（2317.tw）已向日本汽車廠日產（Nissan）（7201.jp）表達了收購其股權的意向，意圖大舉進軍電動汽車的製造與產品線。 近年來，富士康的母集團鴻海在電動車領域加大了投資力度，2020 年，鴻海與裕隆集團攜手以委託設計製造服務（CDMS）的商業模式，成立開放的電動車製造平台「鴻華先進」，為台灣唯一擁有整車設計開發、系統驗證能力的電動車商；2023 年，更是任命了前日產及日本電產（Nidec）執行長關潤（Jun Seki），擔任其電動汽車業務的首席策略長；同年底，富士康將其電動汽車業務部門獨立出來，成立了「鴻騰精密」（2258.tw）。 在電動車市日漸激烈的競爭中，日產舉步維艱，中國、美國、歐洲等國的各大電動車商正為了爭奪這一全球最大之汽車市占份額，展開一場如火如荼的價格戰。而今（18）日稍早，日產與本田（Honda）兩家日本汽車製造商證實，雙方正在進行合併、成立控股公司的談判，以便更好地應對全球電動汽車產業的競爭。而該交易甚至還可能擴大到三菱汽車（Mitsubishi Motors）。 日產預定在下周一（12/23日
[Newtalk新聞] 汽車界震撼彈！日本本田汽車（Honda）和日產汽車（Nissan）正在洽談合併、建立控股公司的可能性，將在近期簽訂合作備忘錄（MOU），甚至之後還可能納入三菱汽車（Mitsubishi Motors），藉此應對全球競爭挑戰，並成為日本豐田汽車（Toyota）甚至是美國特斯拉（Tesla）或比亞迪（BYD）等中國電動車廠的競爭對手。 據《彭博社》報導，本田執行副總裁青山真司今（17）日證實，本田汽車正考慮多種選擇，包括合併、資本合作或成立控股公司。今日早盤，日產股價一度上漲 24%，本田股價則下跌 3.4%；而《日經》報導指出，雖接觸還在初階段，但本田和日產朝向簽署諒解備忘錄（MOU）來努力，爾後會持續協商控股公司的持股比例等細節。 此外，該合併案還可能擴大到三菱汽車，日產是三菱汽車的最大股東。今年前六個月，本田、日產和三菱在全球範圍內總共售出約 400萬輛汽車，遠低於豐田單獨銷售的 520萬輛汽車。若這三家日本汽車巨頭統合，預估銷量將超過 800萬輛，將能在抵禦全球最大的汽車商豐田，豐田已入股速霸陸（Subaru）、鈴木（Suzuki）和馬自達（Mazda）等車
在轉向油電共用策略之後，BMW在純電車型陣容的擴展速度比許多傳統品牌要快上不少，像是新一代5 Series車系中的i5 Touring一引進便成為國內市場唯一純電旅行車...
日本媒體報導，日本兩大車廠本田（Honda Motor）和日產汽車（Nissan Motor）將啟動合併談判。本田社長三部敏宏18日表示，「尚未敲定任何事項」，也並未否認這種可能性。消息傳出後，東京證券交易所為了確認相關報導是否屬實，上午8時20分起一度停止日產股票交易，後來於8時56分重啟交易。
BMW推出了新世代1 Series，Audi也推出小改S3，因此不免俗的要進行捉對廝殺來場直線加速，既然是性能鋼砲的廝殺當然不會少了Mercedes-AMG A35與Volkswagen Golf R。Audi與BMW分別推出小改S3和新世代1 Series，因此不免俗的要進行捉對廝殺單元，而性能鋼砲最簡單直接的比拚不外乎就是直線加速，看看誰的馬力肌肉大，然而都要執行S3與M135的比拚，當然競爭對手Mercedes-AMG A35與Volkswagen Golf R也不能缺席。 直線加速對決除仰賴底盤外，性能大小是勝負最主要的關鍵，其中S3與Golf R系出同集團，兩車皆搭載2.0升渦輪引擎，具有328hp最大馬力。而M135也是搭載2.0升渦輪引擎，動力輸出略小為300hp，至於A35也是2.0升，306hp馬力則比M135稍高一些。測試當天路面為濕滑狀態，不過四車皆為四輪驅動系統，且車重也大致落在1.5噸左右，因此在底盤與車重條件差異不大情況下，動力大小就成了勝負關鍵。《原文詳見：CARTURE 車勢文化》
