提供行人安全用路環境 桃捷棕線先期工程進行騎樓打通或整平
桃園捷運棕線工程邁向114年底前動工的目標前進，捷運車站周邊的行人動線規劃啟動，桃園市政府捷運工程局長劉慶豐13日親自帶領市府及專案管理團隊，針對捷運棕線BR06站及BR08站周邊進行現況勘查，特別針對騎樓不平或被占用情況提出改善方案，希望隨著捷運動工提前打造友善行人的道路空間。
捷工局劉慶豐局長表示，捷運棕線BR08站規劃於桃園區中山路及復興路附近、BR06站規劃於龜山區萬壽路二段與大同路路口附近，因路幅狹小，車站幾乎與道路等寬，未來捷運開挖施工時，道路上除工區開挖、配置工區裡放置重機具區域外，再加上配置汽機車道，已完全無法設置人行空間，於BR06站的先期工程階段，在車站站體及前後50公尺路段，進行騎樓打通(萬壽路二段889號至825號)，避免讓民眾於施工期間走在馬路上而險象環生。
劉慶豐指出，BR06站騎樓打通後除了在施工期間能行走通暢並提升人行安全外，在未來捷運完成後，能更安心前來搭乘捷運，並且讓通勤人行更友善方便之外，尤其針對身心障礙者、老人、孕婦幼兒等行動不便者，更提供便利、安全的優質人行環境系統，成為友善的都市。
為推動棕線工程以及降低未來施工所遇到的挑戰，劉慶豐在先期作業期間，親自帶領市府相關單位人員，於今(113)年7月15日以步行11公里方式完成棕線沿線踏勘，實地了解路廊沿線及車站周邊的環境條件，作為細部設計及施工參考，以加速工程進度。
劉慶豐指出，捷運棕線具北北桃捷運系統整合效益概念，預期可形成1小時軌道運輸通勤骨幹，串聯大臺北與桃園地區生活圈，並可配合中央2050淨零排放政策。
至於棕線計畫路線，起於臺鐵桃園站北側復興路與中正路口，途經復興路、萬壽路三段、二段、東萬壽路、萬壽路一段至新北市中和新蘆線迴龍站，共興建7座車站。其中BR04站至BR08站為地下車站、BR01及BR02站為高架車站，並針對龍壽國小附近避車線已預留未來設站機制，且規劃棕線BR08站與捷運綠線G07站及台鐵轉乘、BR01站與新蘆線迴龍站及萬大線LG21站銜接轉乘。
捷工局指出，桃園都會區大眾捷運系統棕線(桃園-龜山-迴龍)可行性研究修正報告及綜合規劃於113年3月1日獲行政院核定，目前基本設計檢討已完成，並於11月8日送經費審議予交通部審查，如獲行政院公共工程委員會審查通過後即可進行工程招標，以114年底前動工為目標。
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