改名「美國運河」？ 川普嗆：奪回巴拿馬運河主導權
再過不到一個月，川普即將就任美國總統，他提前公開，上任後要優先處理的清單。除了期待跟俄羅斯總統普欽會面外，他還點名，要拿回【巴拿馬運河】的主導權，甚至暗示，要改名「美國運河」。巴拿馬總統立刻回嗆，說寸土不讓。
閘門開啟，透過水位調節，讓船隻從太平洋移動到大西洋，這是巴拿馬運河，現在被川普盯上！
美國候任總統川普：「我們在巴拿馬運河被敲竹槓，就像我們在其他地方一樣被剝削。」
川普在保守派年度盛會，大嗆巴拿馬當局，收取高額過路費，把美國的船隻當肥羊宰。
美國候任總統川普：「如果這一慷慨贈送的道德和法律原則，沒有得到遵守，我們將要求把巴拿馬運河，歸還我們(歡呼聲)，快速且毫無疑問地。」
川普嗆聲要收回巴拿馬運河，立刻被巴拿馬總統強硬回擊。
巴拿馬總統穆里諾：「我想表達的是，每一平方公尺的巴拿馬運河，及其鄰近地區都屬於巴拿馬，並且將永遠屬於巴拿馬，我們國家的主權與獨立性是不可談判的。」
川普突然開砲，跟錢脫不了關係，過航費用，依船隻大小、類型、貨物種類而定，平均通行費54,000美元，但是，歷史紀錄最低通行費，在1928年一名美國人「泳渡」運河，只花0.36美元，凸顯巴拿馬運河賺很大!
美國候任總統川普：「這應該完全由巴拿馬管理，而不是由中國或任何其他國家來管理，你知道那裡發生了什麼事。」
巴拿馬總統穆里諾：「運河既未受到中國歐盟美國，或任何其他勢力的直接或間接控制，作為一名巴拿馬人，我拒絕任何歪曲這一事實的言論。」
根據2023年數據，來自180個國家，超過1萬4000艘船隻航行通過巴拿馬運河，占全球海運貿易的2.5%，是世界航運的戰略樞紐。
巴拿馬運河官方影片：「海事業務員負責接收，計畫通過運河的船隻資訊。」
巴拿馬運河是人工水道，連接大西洋與太平洋，官方影片揭秘，中控室由11個人輪班調度船隻，運河的運作，依賴一系列複雜的水閘系統。
巴拿馬運河官方影片：「一旦船隻進入運河水域，交通管制員會在船隻航行過程中進行追蹤。」
船隻先進入密閉的水閘區域，透過注水調節，等到水位達適當高度後，船隻航行到下一個水閘，一共要經過36組水閘，歷時810小時，才完成通過運河。
巴拿馬運河官方影片：「為了讓船隻順利通過水閘，在他的指示下逐步放開纜繩。」
去年，巴拿馬運河通行費收入超過25億美元，是巴拿馬政府總收入的重要支柱，既支撐運河的維護營運，也改善巴國基礎設施與社會福利，不過，這條重要的運河，曾經屬於美國。
美國接手失敗的法國團隊，繼續建造巴拿馬運河，跟剛獨立的巴拿馬政府簽署《海灣條約》，使美國擁有運河建設與管理權，並從運河收入中撥款給巴拿馬，當作交換。
直到1977年，美國的外交政策，要改善與拉美國家的關係，減少對美國的敵對情緒，當時的卡特總統在華府簽署條約，將運河交還給巴拿馬。
時任美國總統卡特(1977.09.08)：「接受這樣一個變化並不容易，帶來兩國的共同利益。」
1977年簽署的條約，保證巴拿馬在1999年後獲得巴拿馬運河的控制權。不過，當中，第一條規定，美國保留永久權利，保衛運河免受任何可能干擾威脅。
時任美國總統卡特(1999.12.14)：「協助使運河在下個千年變得更加偉大。」
然而，根據國際法以及現有條約，美國若試圖「回收」運河，勢必引發重大的國際爭議。
對巴拿馬而言，迫在眉睫的問題，不是川普施壓，而是高度仰賴的水資源，變得匱乏。
巴拿馬運河官方影片：「2019年巴拿馬經歷70年來，第五大乾旱，迫使運河在2020年實施節水措施。」
嚴重乾旱迫使巴拿馬將運河的船舶通行量，削減36%，這一限縮，可能在今年造成5億7億美元的損失，氣候變遷或許才是最大挑戰。
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