新北捷運環狀線 拚年底復駛

新北捷運環狀線因0403花蓮大地震造成9跨鋼箱梁位移、139項設施受損，中和站至板橋站停駛，復原工程持續加緊趕工，9跨鋼箱梁近日將全部復位。新北市長侯友宜19日至中原站視察進度，他表示，原本評估明年6月才能修復，但經工程團隊創新工法搶修，可望今年底在安全無虞下復駛。

侯友宜表示，目前6跨簡支梁已經復位完畢，通訊、供電及水環纜線的復位達成約88％，預計近幾日3跨連續梁也將復位完畢，在周遭的電纜及號誌完成後就會開始測試，只要測試安全無虞，今年底就能順利恢復通車。

新北市捷運局說明，鋼箱梁全數復位後，將全面更換為新優化的盤式支承設施，增設永久防落橋及抗拉拔裝置作為第2道防線，雙重保護機制確保六級強震來襲不再位移。目前正同步進行軌道、伸縮縫、隔音牆與電力通訊線路恢復工作，最後再測試全路段機電系統整合及電聯車試運轉。

至於修繕費用及鑑定結果部分，侯友宜表示，由專家組成第三方公證單位進行鑑定，鑑定結果如在明年第1季能夠順利出來，只要鑑定的責任歸屬清楚，對該負責任的單位絕對會全力追討，一毛錢都不放過，這是新北市政府的態度。

新北市議員張嘉玲質疑，第三方公正單位「災害調查分析與原因探討初步報告」9月已送到雙北市捷運局，但現在已快11月底了，仍未完成審查；另外，若台北、新北捷運局的意見不同，又該怎麼辦？所以她認為，初步結果既然已經出來，責任歸屬就應該盡快公布，不要讓大家等。

新北市捷運局回應，第三方公正單位有初步檢討報告，但並未定案，尚有中央氣象署於環狀線沿線地震測站之「加速度（PGV）地震歷時」、「速度（cm/s）地震歷時」，需轉換為「加速度反應譜」及「速度反應譜」；另環狀線橋梁特殊結構形狀與本次損害的原因影響需檢討釐清，專家學者還需要時間審查，才能提交最終報告。

捷運局強調，新北尊重第三方公正單位最後的專業判斷，並不會有意見不一的情形。