下班通勤尖峰時段，台北捷運板南線傳出不明原因異常，不少網友在PTT、Threads抱怨，月台壅擠程度堪比跨年，許多乘客卡在忠孝復興，還有人在龍山寺就被趕下車。對此，台北捷運公司公告，目前狀況已排除 ，已安排受影響旅客改搭後續列車，目前營運正常。
台北捷運公司指出，行控中心監控系統運轉期間，17:56接獲行車專員回報，西門站往頂埔方向列車進站時，列車出現行駛調整運行速度情形，為維護旅客安全，已安排車上約1300位旅客於龍山寺站改搭後續列車，目前捷運恢復正常營運。
台北捷運公司表示，該列車行駛調整運行速度情形，將於送回機廠後詳查，板南線採取調整班距及加發列車因應，並加強列車及相關車站廣播。
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有位民眾在社群平台上PO文，表示自己在市區開特斯拉，沒想到卻突然煞停，害的坐在副駕的女性，直接一頭撞上了前方的擋風玻璃，對此汽車達人研判，應該是偵測到旁邊汽車的光影，才導致「主動煞停系統AEB」，強制煞停，建議車主更新軟體，到最新版。
過去定位在 Sienta 與 Alphard 之間的 Toyota Previa（日本稱 Estima）是品牌主打 MPV 之一，可惜於 2020 年退出車壇，不過自從競爭對手 Honda Odyssey 重回日本後，便傳出 Toyota 有意復活 Previa 消息，日媒更指出將具備 PHEV 與純電雙動力，時間點落在 2027 年。
MoneyDJ新聞 2024-12-18 06:45:15 記者 蔡承啟 報導日本兩大車廠本田(Honda)、日產汽車(Nissan)傳出將進行合併協商，且三菱汽車(Mitsubishi Motors)未來也可能加入，而一旦上述3家車廠實現合併、將誕生全球「第3大車廠」，全球銷售量將超越南韓現代汽車、僅次於豐田汽車(Toyota)和福斯集團(VW)。 日經新聞、NHK、朝日新聞18日報導，本田、日產汽車將展開經營統合(合併)協商，預計將設立一家控股公司，本田、日產將收編在控股公司旗下，而三菱汽車(日產為三菱汽車的最大股東)未來也考慮加入。在全球汽車產業上，美國特斯拉(Tesla)以及中國車廠等電動車(EV)廠商已對傳統車廠造成威脅，因此上述日本3家車廠目標藉由集結技術能力等營運資源、躍居成全球第3大集團。 據報導，本田、日產將在近期簽訂合作備忘錄(MOU)，控股公司的出資比重等細節將待今後敲定。一旦3家車廠進行合併、全球銷售量將超過800萬台，將誕生全球第3大車廠。2023年本田全球銷售量為398萬台、日產為337萬台、三菱汽車為78萬台，三家合計為813萬台，超越現代/起亞汽車的73
DFSK A380 WINMAX 自全新上市以來，便以其出色的實用性獲得眾多車主青睞，現正陸續領牌交車中，感謝各行業車主的支持與信賴！這款多功能商務車不僅是日常營運的好幫手，更是您拓展事業版圖的可靠夥伴。結合卓越品質與實惠價格，迅速在市場中佔有一席之地，成為頭家們的不二之選。
Honda Prelude概念車推出一年多後，本田已確認全新 Prelude將會回歸，並且會銷往全球市場，預計2025年底上市，將採用混合動力系統，擷取自Civic Hybrid和Accord Hybrid所使用的雙馬達混合動力，說穿了就是一個降低成本的共用關係，但Honda Prelude概念車的外觀確實挺不賴的，相信市售車大致上將會比照此設計加以發揮，但最大市場相信是美國，但說不定歐洲消費者也很有興趣，畢竟GR86在歐洲的評價與銷售量都不差。然而本田原廠對於 Prelude復出與量產持觀望態度，畢竟此車已是25年前的古早味與陳年往事，多數年輕人並不知道Prelude的復出有何意義，但去年Honda原廠將全新概念車帶到洛杉磯車展上，以了解消費者的反應，顯然本田粉都很感興趣！然而Honda Prelude概念車最終決定市售化的關鍵有二個要點：其一，Acura Integra是北美地區第一個「老車復活」的成功案例，說穿了就是一輛性能化、精緻化、運動化的Honda Civic，但消費者就是喜愛這種與眾不同的新鮮設計，因此加深Honda對於Prelude復出的信心。其二，Honda Civi
汐東線要徑工程最新進度暖場影片。（新北市捷運局提供） 記者黃秋儒／新北報導 捷運汐東線、美夢實現！新北捷運汐止 ... Read more
特斯拉執行長馬斯克搭著美國準總統川普的特快車，聲勢如日中天，10月間，特斯拉股價在還在200美元附近打轉，至12/17漲幅已高達1倍。同時間來看特斯拉基本面，今年交車數成長趨緩，很可能僅和去年打平，更嚴重的是毛利率大不如前。而川普陣營打算撤回電動車、充電樁補助，也可能進一步衝擊美國電動車市場，特斯拉飆漲的背後，是紮實的基本面，還是另一個本夢比？特斯拉週三股價暴跌8.28%，來到440.13美元，回吐美國大選後的部分漲幅，顯見川普投顧大利多開始消退。
Taiwan Suzuki於2024年3月在官方臉書粉絲團發文，釋出令人惋惜的訊息，預告Swift Sport這款以靈活駕馭感受著稱的熱血小鋼炮可能即將暫別台灣汽車市場。隨著全新一代Suzuki Swift正式來到台灣，車迷們也不忘聚焦於Swift Sport的未來動向。然而，新一代Swift Sport卻遲遲未現身，引發外界熱烈討論。
士農工商的最佳夥伴，名為「小發財車」的輕型商用市場再添一枚戰將，便是由CMC中華汽車所推出的J Space；看似是延續Veryca菱利之定位意圖翻轉市場的全新代表作，但事實上卻是和現有的A190手排貨車、E300電動貨車/廂車並行販售，而J Space推出到底圖的是什麼，是只有針對Toyota Town Ace？好像也還不止如此...
[周刊王CTWANT] 根據日媒《日經亞洲》（Nikkei Asia）、《體育報知》報導，本田和日產汽車開始就業務整合進行談判，並將成立一家控股公司，將2家汽車大廠納入旗下。由於三菱汽車的最大股東為日產汽車，因此日產汽車也在思考加入三菱汽車的可能性。如果3家汽車大廠合併，年銷量可能超過800萬...
[Newtalk新聞] 總合多家外媒闡述，台灣組裝大廠富士康（2317.tw）已向日本汽車廠日產（Nissan）（7201.jp）表達了收購其股權的意向，意圖大舉進軍電動汽車的製造與產品線。 近年來，富士康的母集團鴻海在電動車領域加大了投資力度，2020 年，鴻海與裕隆集團攜手以委託設計製造服務（CDMS）的商業模式，成立開放的電動車製造平台「鴻華先進」，為台灣唯一擁有整車設計開發、系統驗證能力的電動車商；2023 年，更是任命了前日產及日本電產（Nidec）執行長關潤（Jun Seki），擔任其電動汽車業務的首席策略長；同年底，富士康將其電動汽車業務部門獨立出來，成立了「鴻騰精密」（2258.tw）。 在電動車市日漸激烈的競爭中，日產舉步維艱，中國、美國、歐洲等國的各大電動車商正為了爭奪這一全球最大之汽車市占份額，展開一場如火如荼的價格戰。而今（18）日稍早，日產與本田（Honda）兩家日本汽車製造商證實，雙方正在進行合併、成立控股公司的談判，以便更好地應對全球電動汽車產業的競爭。而該交易甚至還可能擴大到三菱汽車（Mitsubishi Motors）。 日產預定在下周一（12/23日
Honda宣布了下一代油電混合系統的細節，結合新開發的1.5升和2.0升直噴阿金森循環引擎，以及更緊湊、更高效的前驅動模組，讓車輛的整體表現更好，這套新系統的推出，象徵Honda在降低油電動力車輛成本，並且提升燃油效率及駕駛性能方面的重大進展，並為未來的電動車技術鋪路。 Honda的新油電動力系統將搭配下一代中型車平台，預計燃油效率將提升超過10%，新的1.5升引擎在高效率運轉範圍內，其扭力與轉速平衡的性能提升了40%，成為e:HEV系統中的一大亮點，這些改進不僅優化了引擎的燃油經濟性，也提高了其動力輸出表現。此外，這個新平台採用了創新的車身剛性管理設計，以減少重量並提升操控性，Honda還導…
在轉向油電共用策略之後，BMW在純電車型陣容的擴展速度比許多傳統品牌要快上不少，像是新一代5 Series車系中的i5 Touring一引進便成為國內市場唯一純電旅行車...
日本媒體報導，日本兩大車廠本田（Honda Motor）和日產汽車（Nissan Motor）將啟動合併談判。本田社長三部敏宏18日表示，「尚未敲定任何事項」，也並未否認這種可能性。消息傳出後，東京證券交易所為了確認相關報導是否屬實，上午8時20分起一度停止日產股票交易，後來於8時56分重啟交易。
（中央社記者趙敏雅新北19日電）新北捷運汐東線工程今天簽約，預計2032年完工。新北市長侯友宜表示，汐東線將銜接基隆捷運與民生線台北市段，三條路線完工通車後，可一車往返基隆、南港與大稻埕。
中國電動車崛起，不僅讓歐盟與美國緊張萬分，就連日本汽車業也受到衝擊，像是日本第二大車廠日產汽車（Nissan Motor）營運就陷困境，18日就傳出日產將與日本本田汽車（Honda Motor）研議合併可能、並整合旗下資源，以因應全球汽車產業的巨變與來自競爭者的挑戰。據日媒報導兩家公司將成立一家控股公司營運，值得注意的是，三菱汽車也不排除加入，透過技術及資源整合，可望成為全球第三大汽車巨頭。至於是否影響日產台灣合作夥伴，包括裕日車、中華車，以及台灣本田間的關係，則有待觀察。
今年11月由教育部主辦的「113學年度全國高級中等學校學生工業類技藝競賽」，福特六和於活動當中除提供7輛New Ford Focus Wagon及Ford PTS福特專業技術人員系統（Ford Professional Technician System），供汽車修護組參賽選手競賽實作使用外，福特六和更另外捐贈1輛New Ford Kuga，予得獎學校日後教學使用，大力體現品牌重視台灣地方技職人才培育的高度用心。
