【柯文哲起訴】柯P弊案還沒結束！北檢還有四大案等著他
台北地檢署今日偵結京華城、政治獻金2大弊案，柯文哲料將被起訴，然而弊案似乎查不完，據了解，除了這2大案以外，北檢尚有民眾告發的漁果市場、北士科及台智光及南港轉運站BOT案等4大弊案仍在偵辦中，柯文哲未來的司法之路迢迢。
一、漁果市場弊案
工程簡介：
台北市萬大路漁類批發市場及第一果菜批發市場，自1974年起開始使用至今已逾45年，建物、設備老舊及空間擁擠導致不敷使用，台北市政府因此進行市場改建提供業者安全、寬敞及效率的作業空間，提供市民健康、衛生、便捷的安心市場。這項改建工程經歷2次流標後，於2020年2月15日由威京集團子公司中華工程公司，以125億1717萬1865元價格得標。
疑點：
柯市府以「減項發包」的形式把部分樓層減項，在中華工程順利得標後，在合約直接記載未來要把減掉的樓層再蓋回去，由於合約已經記載了，後續工程也只會由中工來做，未來的追加預算自然也直接落入中工的口袋。
二、北士科弊案
工程簡介：
台北市政府地政局委託產業局代辦北投士林科技園區T16、T17、T18三處市有土地設定地上權招商案，2021年10月13日，T17、T18決標由新光人壽股份有限公司得標，同年11月12日北市府與新光人壽完成簽約。至於T16則於2021年11月19日決標由仁寶電腦與康舒科技合作聯盟，2022年1月18日北市府與專案公司「金仁寶總部資產開發股份有限公司」完成簽約。
疑點：
1、地上權標租權利金底價設定，過去有保底規範，為什麼柯文哲2018年指示刪除
2、T16、T17、T18公告地價、公告現值年年上升，土地越來越值錢，為什麼市府權利金設定反而越來越便宜？
3、為什麼新光人壽的地上權案不需要投資計劃書，只需要通過兩階段評審；而一個月後的金仁寶地上權案，同屬一塊基地，金仁寶卻變成三階段評審，要繳交投資計劃書？
4、新光人壽與金仁寶兩個地上權案只差一個月，但為什麼最後權利金卻差距百分之61。
5、北士科招商、決標的期程，都是吳欣盈擔任新壽副總期間，而且還入列民眾黨不分區立委名單，質疑柯文哲「瓜田李下」完全不避嫌。
三、台智光弊案
工程簡介：
依據行政院「數位匯流發展方案」，希望在2015年達成「80%家戶可接取100Mbps有線寬頻網路」、「2015年光纖用戶數達720萬戶」的政策目標，台北市政府積極配合中央政府施政計畫與目標，率先整合民間資源，規劃建設以提供台北市各機關及所有市民有安全、穩定、低價高速的寬頻網路服務環境，並帶動資訊通訊產業成長。
歷經4次流標、2次廢標，「台北市光纖網路委外建設暨營運案」在2011年12月12日、台北市長郝龍斌任內，以最有利標決標，委由由台通光電(8011-TW)、真毅營造、帆宣系統科技(6196-TW)、皇輝科技、麟瑞科技等5家公司所合組的「台灣智慧光網聯盟」（Taifo，以下簡稱台智光）辦理，將在未來25年間投入近4百億元的經費，興建及經營台北市「光纖到戶」服務。
疑點：
1、北市府與台智光簽訂的母約內容明訂，未來市府機關要用的網路，台智光有優先議約權，但明定費率上限，無論如何都不能高於母約，最多只能是中華電信的95%，市民則有9折優惠。2017年台北市政府與台智光就警察局錄影監視系統專用網路服務，簽定子約「市警局監視器專案網路服務」，根據母約2M部分能收到的費率是1436元，但2017年跟台智光簽專案合約開始，2M費率卻是1684元，該費率背離母約，還讓人民多付數千萬元納稅錢。
2、國民黨籍三連霸台北市議員陳重文，疑收取台灣智慧光網（台智光）賄款及不正利益近千萬元，在議會施壓、護航業者以高價收取台北市警局監視錄影系統傳輸網路服務費
四、南港轉運站BOT案
工程簡介：
台北市自2015年啟動東區門戶計畫，隨著南港軟體園區、北部流行音樂中心、國家生技園區及南港瓶蓋工廠等陸續開發完成，南港逐漸形成產業聚落；為因應衍生的旅客需求，台北市公運處以BOT方式引進民間資金興建南港轉運站，規劃地上及地下立體連通方式銜接軌道運輸及市區公車。南港轉運站由西站、東站及商三轉運站共同組成，未來結合既有台鐵、高鐵、捷運，將成為台北地區最大規模轉運中心。
前2次招商時，開發權利金與固定經營權利金加總為12.5億元，第3次16.1億元，第4次招商卻直接取消固定經營權利金，只剩6.1億開發權利金，2020年10月19日，北市府公運處宣布新光人壽為最優申請人。
疑點：
1、招商時間點，恰巧是新光集團公主吳欣盈，列民眾黨不分區立委，吳欣盈事後還與柯文哲搭檔參選正副總統，外界質疑柯文哲刻意取消經營權利金、降價四成，僅剩6.1億開發權利金，整整少了10億元收益。
2、台北市府與新光人壽於2020年簽約後，2022年舉辦開工典禮，訂定2025年底完工、啟用、營運，但工程進度卻多有遲延，告示牌預定完工日期竟為2029年8月，新光人壽得標後，不但工程進度延宕，只有2層樓的「轉運站」只佔整棟19層大樓之8.12％，不只讓作為「附屬設施」的商辦「喧賓奪主」，主體計畫比「台北轉運站」的9%還低。
3、南港轉運站BOT案合約中載明，「建物全部結構未完工前」，若沒有北市府事先同意，新壽不得預收訂金、租金等款項，然而，因為開發延宕，新壽卻已在工地圍籬公開招租，時間更已超過一個多月，此舉已違反契約規定。
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