歐洲車市冷颼颼 英國「二手電動車」異軍突起銷量增57%
歐洲的車市低迷，11月的新車銷量又下跌，但是「二手電動車」市場逐漸活絡，像是英國的二手電動車銷量，年增幅超過5成，車商指出，因為新電動車價格過高，讓消費者卻步。同時，頂級豪車也不受整體車市影響，勞斯萊斯不僅銷量增加，還要擴建英國工廠。
經典的飛天女神雕像、「帕特農神廟式」的垂直進氣格柵，頂級豪車的代表詞，勞斯萊斯，坐在車內是什麼感覺？
CNN記者vs.勞斯萊斯首席執行長：「滿安靜的，很不可思議，不是嗎？」
首席執行長載著CNN記者，試乘的車輛是地表最貴電動車「勞斯萊斯Spectre」，基本車價2268萬台幣起跳。
勞斯萊斯首席執行長Chris Brownridge：「我們真的很想投資在，深化與客戶的聯繫，去展現我們可以做什麼，並激發去想像勞斯萊斯的潛能，這才是真正的奢華品牌。」
勞斯萊斯不只秀車子，還要展示這座在英國南部的工廠，跟一般大量生產的汽車工廠，有很大的不同。
CNN記者Clare Sebastian：「這不是『一刀切』的生產方式，以勞斯萊斯標誌性的內裝天花板來說，最多會用到1800根光纖，客戶甚至可以實際選擇，要縫上哪個星空在車子的內裝，因為這個奢華市場的買家，越來越多人尋找訂製款。」
金字塔頂端的客戶要好車，還要獨一無二，因此，自2020年以來，勞斯萊斯銷量成長17%，去年，在全球汽車和運動型多功能SUV的銷量，一共達到6032輛，創下新高紀錄，客戶購車平均金額，從35萬美元，提高到50萬美元，「車輛單價」提高43%，主要源自於更複雜、更耗時的訂製車款。
勞斯萊斯首席執行長Chris Brownridge：「所以這間工廠，不是為了生產更多的勞斯萊斯，而是完全以客戶為主導的組織，我們希望首要考量就是稀有性，如果這樣的模式發生轉變的話，我們將不能稱之為，一個真正的奢侈品品牌，我們不會改變萊斯勞斯。」
為了專注手工訂製車款，這座英國南部的工廠將迎來建廠至今，最大規模擴廠，顯見頂級豪車不受汽車市場趨勢影響。
CNN記者：「過去幾個月很艱難，對於歐洲的汽車製造商來說，尤其可能祭出新關稅，電動汽車銷量下滑，以及中國經濟放緩，都造成歐洲車商壓力。」
從10月底開始，歐盟對中國進口電動車，加徵最高35.3%的反補貼關稅，立刻反映在11月的進口數字，來自中國的電動車數量，從今年第二季的14.1%，腰斬到剩下7.4%，創下3月高峰以來的最低點。
歐洲居民：「我認為第一個後果當然是，消費者的價格上漲，但我認為長遠的後果是更嚴重的，因為這會延遲過渡到低碳社會，從而阻礙綠色轉型。」
雖然整體歐洲車市的銷量下滑，但是，仍有樂觀跡象。
根據顧問公司PWC的數據，在歐洲前五大市場中，上一季「電動車」銷量，占所有新車註冊量的56%，其中英國位居第一名。
CNN記者vs.二手電動車商：「哈囉，很高興見到妳，歡迎來到電動車專家妳會讓我輕鬆了解電動車吧，我會逐步告訴妳，什麼是最重要的考量，當你要購買一輛電動車，你要思考需要充電的距離。」
CNN記者走訪位在英國郊區的汽車經銷商，迎接耶誕節，二手電動車也是一項熱門的禮物選擇。
CNN記者Anna Stewart：「二手車業務一直很好，越來越多的第二手，和第三手車輛進入市場，事實上，今年夏天在英國售出了，超過53,000輛電動汽車，這比去年增加了57%。」
影響電動車銷量的關鍵之一，是充電樁數量，英國建設超過7萬2000個公共充電點，分布在3萬6千多個據點，而且還在增加中。汽車貿易商透露，上個月大約4分之1的新車是電動車，而且仍有潛力。
汽車貿易商Ian Plummer：「考慮購買電動車的人高於這數字，事實上有40%的人，對下一部車換電動車很有興趣，但卻沒有購買的主因，就是因為價格實在太貴。」
全新電動車的價格不夠甜，令歐洲消費者觀望，反觀二手市場，電動車與汽油車價格差不多，發展二手電動車在英國成為商業新藍海。
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