汽車關稅調降有可能嗎？立委提案汽車關稅調降各方觀點為何？
汽車關稅近來成為立委們討論的焦點。事實上，台灣車價偏高，其一原因就是因為汽車關稅高。對此，包含國民黨立委葉元之、民進黨立委王世堅在內等多名立委，提案調降汽車關稅，引來各界關注。究竟台灣汽車關稅多少？立委提案汽車關稅調降內容為何？各方觀點有哪些？Yahoo奇摩新聞編輯室帶你一次看懂！
台灣汽車關稅多少？
你知道台灣汽車關稅究竟多少嗎？事實上，進口車關稅曾高達60%，2002年加入世界貿易組織（WTO）後下降至30%，接著2010年再下修至17.5%，依海關進口稅則第87章申報。目前國產車與進口車的市占率相近，兩者各吃下一半市場。
藍綠立委指出，美國汽車現行進口關稅為2.5%；日本、新加坡是0%，而我國則高達17.5%，再加上依照排氣量課徵的貨物稅約25%至30%，單就進口車稅率最少就要42.5%，且車主還要負擔牌照稅、燃料稅、車輛強制險等，對一般民眾是不小的負擔。
來自韓國的啦啦隊女孩李多慧就曾經訝異，明明同樣的車款，台灣進口的車價是韓國的2倍多，原因之一就是關稅。
汽車關稅立委提案內容為何？
鑑於現行進口車關稅較高，導致進口車價居高不下，民眾購車成本高昂，為促進台灣成功加入「跨太平洋夥伴全面進步協定（CPTPP）」，減少國人購買進口車的負擔，民進黨立委王世堅及國民黨立委葉元之等人，均提案調降汽車關稅。以下整理出兩提案內容，供讀者朋友參考，詳細資訊請點擊連結查閱。
註：第一欄稅率適用於世界貿易組織（WTO）會員，或與台灣有互惠待遇國家或地區。第二欄稅率適用於特定低度開發、開發中國家或地區（LDCS）特定進口貨物，或與台灣簽署自由貿易協定或經濟合作協議國家或地區特定進口貨物（包括PA巴拿馬共和國、GT瓜地馬拉共和國、NI尼加拉瓜共和國、SV薩爾瓦多共和國、HN宏都拉斯共和國、CN中華人民共和國、NZ紐西蘭、SG新加坡、PY巴拉圭共和國、SZ史瓦帝尼、BZ貝里斯及MH馬紹爾群島共和國)。
汽車關稅調降，各界怎麼看？
面對國民黨、民進黨提案調降汽車關稅，各方提出不同的看法。經濟部認為，調降關稅損失稅收逾500億元，目前尚無可行的替代財源。外系車廠可能考慮將生產據點轉移至其他地區，台灣本土產業將面臨市場規模萎縮的危機，導致至少兩家國產車廠停產，國內產值、員工就業都會受到影響，對台灣汽車產業衝擊不容小覷。
簡單來說，經濟部並不建議調降汽車關稅；經濟部認為，即使要調降，也要與業者先溝通可接受降幅及模式（如分階段降稅），產業發展署也應積極協助產業升級轉型、補助開發關鍵零組件，以打入母廠供應鏈。
車輛公會認為，關稅是國際貿易與產業發展的政策籌碼，若台灣在申請加入CPTPP，還沒談判前就自行調降關稅，恐衝擊國際車廠在台灣生產的意願。母廠倘若轉而選擇導入更多進口車款到台灣銷售，不只汽車製造廠受衝擊，連帶也會影響汽車上下游產業鏈。車輛公會建議，應以調降貨物稅方式取代關稅（適用於進口及國產車），可讓稅價差合理反應至售價。
面對調降關稅，不少汽車駕駛舉雙手支持立委們的觀點，批評政府長年保護台灣汽車產業，卻看不到明顯進步。不過，也有人不希望關稅降至0%，憂心會因為低價導致買車人口大增，使得交通更為擁擠。另外有人關注配套措施，認為應該要對牌照限期，才能徹底淘汰舊車。
撰稿記者：陳昭容
核稿編輯：游婉琪
參考資料
※進口舊汽車課稅說明（財政部關稅署）
※海關進口稅則（全國法規資料庫）
※立法院議案關係文書院總第20號委員提案第11002919號（立法院議事暨公報資訊網）
※立法院議案關係文書院總第20號委員提案第11006146號 （立法院議事暨公報資訊網）
