濟州航空乘客全彈出去、機體燒光身份難認...唯一倖存空服員：我為何來這？家屬曝最後短訊：他問該立遺囑嗎
濟州航空編號7C 2216航班，週日上午在全羅南道務安機場衝出跑道，機上181人中除2名倖存者外，共有179人死亡。
兩名機組人員當時都在飛機後方緊急出口區域，碰撞中後尾部脫落，兩人因此獲救。
截至韓國時間下午1點，已確認死亡人數為85人。韓國當局補充說，飛機撞上機場外圍牆壁，乘客全被彈出，飛機起火導致難以辨認屍體：「定位和打撈遺骸需要時間」。
根據濟州航空資料，截至2023年底全部40架客機中，有38架均為波音737-800型號同款機型，是濟州航空主力機型。
這架飛機當時試圖用機身降落在跑道上，但在到達跑道盡頭時沒有減速，就與外牆相撞，被質疑是跑道太短釀禍，國土交通部表示，務安機場跑道全長2800米，過去也有類似尺寸的飛機運行過，目前很難說事故是因為跑道太短而發生的。
對於是否回收黑盒子，國土交通部航空政策課課長朱鐘完表示，「回收是重中之重，現場清理到一定程度，黑盒子等記錄器就會被回收」。
至於事故飛機嘗試降落一次後又復飛（降落時起飛），「這一點我們將與空中交通管制機構檢查航跡並確認，航空當局計劃透過檢查機長與控制塔之間的通訊記錄來確認當時的情況」。
僅存的2名生還者，男空服員問：我為什麼來這裡
首爾新聞 (서울신문)報導，僅存的2名生還者包括一名男性空服員以及女性空姐，33歲空服員被送往醫院後，對於醫生的詢問「哪裡疼」時，他第一句話說：「發生了什麼事」？
該名負責飛機後方的空服員左肩骨折、頭部受傷，但意識清醒，可以行走，應家人的要求，空服員將於稍晚轉移到首爾地區醫院。
面對醫生詢問身體狀況，他先是問「我為什麼來這裡」，好像暫時忘記事故發生。他表示，在飛機降落前，自己綁好安全帶，他以為飛機已經降落，事發狀況後的狀況完全不記得。
醫院人員說，事實上這可能是一種接近恐慌的情況，「我認為這些話可能是出於對飛機及其乘客安全的擔憂」。
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20多歲女空姐正在接受治療：引擎冒煙後爆炸
另外，被送往木浦中央醫院另一名生還者，是20多歲女空姐，目前正在接受治療，她表示飛機的一個引擎冒煙，然後爆炸。
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父母在機上傳訊：鳥卡在機翼，最後對話「該立遺囑嗎？」
在務安機場等待登上失事飛機的家屬則是表示，自己父母在機上，在上午9點還發KakaoTalk（南韓社群軟體）說：「鳥被卡在機翼裡，無法降落」，兒子急問他們說什麼時候發現的，爸媽回答就是現在，最後一句對話則是：「該立遺囑嗎？」後就斷了消息。
圖／首爾新聞 (서울신문)
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機腹摩擦最終直撞牆面大火爆炸，國土交通部：跑道全長2800米，難說事故是因此發生
全羅南道消防局在週日下午，於韓國機場公社務安機場管理大樓3樓舉行成車家屬說明會，消防指揮部表示，181 人中有兩人倖存，其餘179人推測全部死亡，由於該飛機起落架無法降下，導致機腹摩擦最終直撞牆面大火爆炸，國土交通部表示，務安機場跑道全長2800米，過去也曾有類似尺寸的飛機運行過，很難說事故是因為跑道太短而發生的。
國家消防局提供
目擊者：飛機與從相反方向飛來的一群鳥正面相撞
根據韓聯社報導有目擊者稱，這架飛機在著陸前，與一群鳥相撞後似乎出現了引擎故障。他是在務安機場附近的海灘釣魚，稱目睹了事故飛機在降落時，與從相反方向飛來的一群鳥正面相撞。
他說，自己看到右側引擎有火焰，並伴隨兩到三聲爆裂聲，好像有一些鳥被吸入引擎中，「飛機在低空轉彎，並試圖再次降落在與原定降落方向相反的方向，在降落過程中飛機從頭頂飛過，用肉眼觀察，起落架（輪子）是放下的」。據報導，飛機確實有再次拉高上升，但沒有達到足夠高度。
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