美智庫點名長榮15％船隻在中國建造 示警助長解放軍海軍擴張
華府智庫戰略暨國際研究中心（CSIS）近日發布「造船戰爭：對抗中國軍民兩用的造船帝國」報告，揭露中國透過商業造船從外國買家獲得數十億美元營收，並用於投入建造軍事現代化設施，等於變相促成中國海軍擴張。而中國造船業主要的外國客戶，即包含鄰近的台灣、日本、南韓等國。
CSIS透過情報平台「標普全球（S&P Global）」及「達特納（Datenna）」，取得相關資料與衛星影像，並將2019年至2024年間中國活躍的307家造船廠，依照其與中國國家軍事工業整合的程度，分為極高風險、高風險、中度風險、較低風險4個等級。
報告指出，列為第1級極高風險和第2級高風險的中國造船廠中，有超過75%產品運往台灣等外國地區。其中台灣長榮海運目前有15%現役船隻，皆是在列為第1級極高風險的滬東中華造船與江南造船廠建造。這2家造船廠隸屬於中船集團（CSSC），以生產中國海軍軍艦聞名，且明確支持中國海軍在台灣海峽的軍事行動。
CSIS擔心，目前中國解放軍正快速擴張，並對台灣安全構成直接威脅。長榮海運作為全球最大航運公司之一，同時也是台灣經濟重要基石，但其在中國造船廠建造的船隻，正好就在中國海軍的「福建號航空母艦」船塢旁邊，該母艦正是以中國可能發動對台入侵的省分「福建」命名。
CSIS在報告中建議美國政府，針對中國造船業軍民兩用的生態制定長期戰略，像是監控中國造船廠並投資美國的造船能力；對擁有中國建造船隻的全球航運公司徵收停靠費；切斷中船集團及其子公司在美國的財務與業務等，並透過外交手段，鼓勵各國限制和中國軍民兩用的造船廠合作。
