羽田撞機意外將發布進度報告！海保機錄音曝光 機長、副機長均誤解指令
[FTNN新聞網]記者洪宗荃／綜合外電報導
日本東京羽田機場今年1月2日發生日本航空（JAL）客機與海上保安廳要前往石川縣救災的飛機相撞，並造成海保機上6人有5人死亡，僅機長倖存的意外，而根據《朝日新聞》的報導，運輸安全委員會將會發布一份進度報告，其中就包括該海保機的內部錄音，而該錄音內容也提前曝光，證實了當時機長和副機長都誤解了塔台指令，在互相確認後，仍無法修正這個錯誤，才釀成了這起意外。
據日テレNEWS當時的報導，在該意外當中，海保機上倖存的39歲機長宮本元氣，在身體狀況恢復後接受警視廳的調查，他稱是機身後方突然著火，並堅稱「我是從管制員那得到進入跑道的許可後，才進入跑道。」
不過日本國土交通省在事發後數日，有公布了塔台與2架事故飛機的通聯紀錄，當時塔台管制員告知海保機「1號飛機，請滑行至C5跑道停止位置」，8秒後機長回覆「正在滑行至C5跑道停止位置」；同一時間管制員指示日航飛機「繼續接近34R跑道」，而日航機長隨後也回報，降落在34R跑道上沒問題，由於C5停等點就在34R跑道旁，海保機疑似還未接收到塔台起飛指示便進入跑道。
當時日媒報導就指出，塔台所指示的「1號飛機」為日航班機降落後，第一順位起飛的飛機，不過海保機機長疑誤解為「優先起飛」，才導致發生擦撞事故。
不過海保機機長則是在當時就澄清自己並未誤解塔台指令，當時塔台管制員下指示後，「我有與其他機組人員確認過了。」根據海上保安廳官員指出，當時海保機全員均配戴航空用耳機和麥克風，因此機上6人都可以聽到塔台的無線電通訊。
而隨著海保機的內部錄音即將公布，《朝日新聞》在提前取得錄音檔後，也證實了當時海保機的機長與副機長雖然在聽到指令後有互相確認，但都沒有發現為誤解了塔台的指示，因此直接進入跑道，最終導致了意外發生。
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