被謝金河點名「機場建設沒企圖心」！ 桃機回應了
即時中心／詹詠淇報導
財信傳媒董事長謝金河今（10）日指出，桃園機場近年成長幅度驚人，角色變得更重要，讓台灣成為亞太轉運中心的目標愈來愈具體可行，但T3可能要2027年才能啟用，建設也沒有展現企圖心。對此，機場公司回應，T3整體計畫進度已達75.75％，而北登機廊廳更日夜趕工中，將在下半年優先投入營運。
謝金河今早在臉書表示，桃園機場愈來愈繁忙，特別是轉機旅客愈來愈多。2023年桃園國際機場旅客有3535萬人次，轉機旅客625萬人次，2024年數字尚未出爐，但成長幅度會更驚人。主因是過去很多透過香港、上海、北京轉機的旅客改到桃園機場，特別是北美航線。
謝金河指出，桃園機場角色變得更重要，但T3施工一波三折，可能要2027年才能啟用。他去年去了印度，這趟旅程讓他對機場建設很有感，一開始是跑道塞車，在飛機上睡了一轎，以為已經到了曼谷，結果才剛要起飛。到了印度班加羅爾機場後，對印度印象改觀。
台灣的超額儲蓄率已經到達16.7％，謝金河認為，但台灣從未善用超額儲蓄，領導者應想辦法擴大公共建設支出，尤其台灣資金回流，半導體產業興盛，台灣應該利用這個機會加大建設力道。台灣的經濟力名列前矛，但機場建設，「我們沒有展現企圖心」！
對此，機場公司回應，誠如謝金河所言，壯大經濟實力需要大建設支持。桃園機場第三航站區建設過去雖遭遇設計檢討優化、原物料上漲、移工人數限制等困境，但在行政院及交通部支持下一一克服，讓這個繼十大建設後最大單一公共建築工程順利發包執行，目前整體計畫進度已達75.75％，進出機場旅客明顯可見量體龐大的T3結構雛型，工程樣貌持續變化。而北登機廊廳更日夜趕工中，將在下半年優先投入營運。
另一方面，機場公司表示，T1、T2在維持24小時營運同時，也持續更新既有設施，包括提升水、電基礎系統穩定、優化指標系統、導入e-Gate、自助報到等智慧化服務及無障礙優先通道，致力提供效率與友善的服務，讓國人及全球旅客有更好的體驗。
機場公司表示，桃園機場導入e-Gate、自助報到等智慧化服務及無障礙優先通道，致力提供效率與友善的服務。（圖／機場公司提供）
因應桃園機場未來發展，交通部民用航空局協助取得區段徵收用地，機場公司指出，已著手推動第三跑道建設，且已進入施工階段，展開機坪整地及埔心溪改道工程。未來新貨運園區及第二自由貿易港區的建設亦已開始規劃中，逐步達成桃園航空城核心計畫。
機場公司說，桃園機場不僅是國人出國第一站，更是東亞重要空運樞紐；疫情期間與航空產業夥伴一起守住國門，疫情後也積極迎接全球旅運復甦，助攻四大國籍航空繳出亮眼績效外，也吸引達美航空、阿提哈德航空等陸續開航增班，提供旅客便利有感的服務。
機場公司表示，更因應全球淨零趨勢，在營運、工程及旅客服務面向落實ESG的永續願景，持續提升轉機服務能量，支持國籍航空在進出口貨運經濟上展現重要動能，打造國人引以為傲的桃園國際機場。
機場公司表示，第三航站計畫進度已達75.75％，進出機場旅客明顯可見量體龐大的第三航廈結構雛型，工程樣貌持續變化。（圖／機場公司提供）
原文出處：快新聞／謝金河點名「建設沒企圖心」 桃機回應了：北登機廊廳下半年投入營運
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