《試駕報導》不只性能剽悍 Volvo EX30還給你全套劇院音響
記者鍾釗榛／台中報導
大家期待已久的Volvo EX30終於要在2月26日發表，在正式發布的前夕，特別將這次Volvo EX30試駕搶先發表前報導，順帶一提，這是最高規格的Twin Motor Performance Ultra車型，也是首波引進的唯一車型。
▲Volvo EX30 Twin Motor Performance Ultra。（圖／鍾釗榛）
簡約的北歐風格
北歐的簡約設計有一種輕奢的暖調質感，這樣的設計概念也是Volvo一貫堅持的傳統，進入電動化世代，精練的外型成為主流，Volvo EX30則是把這樣的設計語彙做了最佳詮釋。平面化車頭延續雷神之鎚的大燈輪廓，與蚌式引擎蓋形成以幾何線條組成的穩重感，向後延伸的雙色車頂以及多層次的車側線條，配上類似寬體爆龜的輪弧，讓這輛車長只有4,233mm的小休旅帶有強烈的速度感，車尾也延續家族的設計傳統，利用LED燈勾勒出方形設計元素，讓Volvo EX30擁有鮮明的自我風格。
▲速度感十足的車側線條。（圖／鍾釗榛）
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▲車尾延續方形的設計概念。（圖／鍾釗榛）
▲雷神之鎚頭燈變得更為鮮明。（圖／鍾釗榛）
▲低風阻雙色19吋輪圈。（圖／鍾釗榛）
▲無邊框照後鏡。（圖／鍾釗榛）
科技與永續結合的座艙
車艙也採用簡約的設計理念，當你坐進駕駛座會發現，除了方向盤上的選擇鍵，整輛車找不到實體按鈕，所有資訊與功能選單都整合在12.3吋中控螢幕中，上路前要先建構一個邏輯概念，就是所有的功能只能由螢幕與方向盤操控，比如說調整無邊框照後鏡，要先在螢幕上選取照後鏡調整，再搭配方向盤右側的方向鍵進行調整，因此熟悉中央螢幕的功能調整格外重要，像是座椅調整也是比照相同概念。這種邏輯一開始會覺得很不習慣，但是將按鍵整合與精簡，減少零件使用也是環保訴求的一部分，另一方面Volvo EX30車艙大量採用永續材料，像是Nordico植然皮座椅就是採用回收材質製作而成的材質。
▲座艙已不見傳統按鍵並採用環保永續材料。（圖／鍾釗榛）
▲各項調整選單整合在螢幕中。（圖／鍾釗榛）
植入Harman Kardon劇院音響
對我而言，座艙最吸引我的莫過於Harman Kardon的Sound Bar劇院級音響，沒想到Volvo把正流行的Sound Bar植入車艙，6具揚聲器可利用等化器調整，結合電動車寧靜的優勢，帶來更高層次的聽覺享受。另一個好物則是與Google攜手開發的車載系統，不必連結手機就能使用Google Map，而8核心系統架構具備迅速的反應與運算效能，如果習慣Apple Carplay也可以無線連結，操作上很直覺，只是功能選單豐富，需要先熟悉一下。
▲Harman Kardon Sound Bar貫穿整個中控台。（圖／鍾釗榛）
▲音響可透過等化器調整。（圖／鍾釗榛）
▲可無線Apple Carplay連結。（圖／鍾釗榛）
▲內建北歐森林、群島霞光、北歐仲夏、北歐晨光、北歐極光五種不同沈浸式主題。（圖／鍾釗榛）
軟硬兼具的前雙座
座椅會是駕駛Volvo EX30另一個需要習慣的項目，電動車的座椅會稍低一點，除了利用調整加強腿部支撐，如果像我一樣習慣把座椅調到最低的人，可以試著把座椅向後移，再配合座椅調整，會比較容易找到舒服的乘坐設定。對於這張Nordico植然皮座椅，第一次乘坐會發現椅面Q彈，椅背卻很硬朗，這樣的搭配感覺很不尋常，但是當踩下電門，428匹馬力像在背後狠狠踹了一腳，頓時覺得硬朗的椅背此時竟恰到好處，紮紮實實把身體托著，那種穩定感能讓身體放鬆，再聽著Harman Kardon Sound Bar傳來的動感節奏，可體驗結合觸覺、視覺與聽覺帶來無法言喻的駕駛樂趣。
▲硬朗的椅背帶來紮實的支撐效果。（圖／鍾釗榛）
空間不是硬傷
4,233mm的車長，等同於一輛小掀背車，後座空間必然有所極限，而後座確實在膝部與頭部空間較為侷促，此外座椅高度較低，腿長的人會有一種坐在板凳上的感覺，但是在置物表現上Volvo花了許多心思，像是318公升容量的平整後行李廂，後排座椅傾倒能達到1,000公升，全車還有18個收納空間，像是中央鞍座可隱藏的置杯架，以及安座下方穿透式的置物盒，以及兩組手機無線充電板，依舊擁有不錯的實用表現。
▲後排座椅與前座採用相同材質，兼具舒適性及支撐性。（圖／鍾釗榛）
▲可隱藏收納的中央杯架。（圖／鍾釗榛）
▲兩組無線手機充電板。（圖／鍾釗榛）
▲車頭有7公升置物空間。（圖／鍾釗榛）
▲後座傾倒可達到1000公升置物容量。（圖／鍾釗榛）
情理之中、意料之外的性能表現
雙馬達四輪驅動，428匹最大馬力，543牛米最大扭力，69kWh電池，最大續航力450公里，光從數據來看就知道Volvo EX30性能非常剽悍，可想而知電門的反應相當迅捷，然而意料之外的是，強大的動力輸出卻沒有神經質的反應，加速過程以及速度變化都能在掌握之中，速度的刺激不減，還有著令人安心的駕駛回饋。此外完整的PA II駕駛輔助系統，增加主動車道切換以及大車車道偏離輔助兩大功能，不只給你激情，還能賦予最高的主被動安全防護。
▲擁有428匹最大馬力，543牛米最大扭力。（圖／鍾釗榛）
▲強大的動力輸出卻沒有神經質的反應。（圖／鍾釗榛）
官方將Volvo EX30主要鎖定在年輕族群與小家庭，兼具外型，性能與各種科技配備的確適合年輕人，我認為這樣的電動小休旅也很適合退休族，一輛安靜又安全的電動小休旅，尤其後續引進的入門級後驅Core與Plus兩種車型，這輛好駕馭的電動休旅會是享受退休人生必備的生活工具。
▲Volvo EX30 Twin Motor Performance Ultra適合單身貴族，小家庭及退休族群。（圖／鍾釗榛）
Volvo EX30 Twin Motor Performance Ultra
馬達：雙馬達四輪驅動
動力：最大馬力428hp、最大扭力543Nm
電池：69 kWh電池
車身尺寸：4233mm x 1838mm x 1555mm
續航力：445km~450km(WLTP)
輪胎規格： 245/45 R19
置物空間：318L
建議售價：1,749,900元
▲Volvo EX30 Twin Motor Performance Ultra。（圖／鍾釗榛）
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