陸車搶市場、銷美遇關稅 德國車企衰退賓士CEO：2025很艱難
德國汽車曾經稱霸全球，如今卻面臨衰退困境！德國經濟也受到汽車產業不振影響，今年GDP預測下修至0.2%。德國汽車走下坡，原因除了大陸電動車大舉壓境，影響德國車銷售外；4月起，外銷到美國的車輛，還要被加徵25%的關稅。現在連賓士汽車CEO都承認，2025將會是艱難的一年。
銀白色雪地上，快速奔馳的紅色轎車，是德國豪車品牌今年要亮相的全新轎跑!
英國汽車收藏家Tom：「我將成為全球第一批受邀試駕，賓士CLA原型車的人之一，那麼讓我們來試駕一下吧。」
新一代CLA的原型車曝光，大秀雪地巡航性能，大改款的CLA車系，將提供燃油、純電雙重選擇。出廠前，必先通過德國斯圖加特測試場的考驗。
賓士執行長首次試駕，在連續彎道，極限狂飆。
主持人莎拉vs.賓士執行長康林松：「你感覺很安靜吧，它很安靜，它很安靜平穩，一點也不會感覺不舒服，你幾乎還可優雅喝杯滾燙的熱茶。」
透過一波波試駕造勢，賓士宣佈最大規模的新車計畫，在未來2年內，將推出19款燃油車、17款純電車，雙線並進，將大幅改變現有的產品陣容。因為去年利潤暴跌近三成，不僅因為電動車需求放緩，還有德國汽車產業正在衰退。
漢諾威大學經濟教授Stephan Thomsen：「由於汽車成本上升市場需求下降，導致汽車工業對GDP的貢獻減少，這正是德國經濟衰退的關鍵因素之一。」
汽車產業佔德國GDP兩、三成，更支撐相關的服務業、供應鏈。但是，就連歐洲最大的汽車製造商「福斯」，去年曾首度考慮關閉德國三家工廠，最後以大裁員3萬5千人，換取留住工廠。
汽車產業講師FrankSchwope：「最重要的是建立穩定的產業環境，但目前政策缺乏明確性，今天推動電動車，明天卻又可能回頭支持燃油車。」
現在，德國聯邦銀行下調今年德國GDP預測，只剩0.2%，連續兩~年衰退，汽車賣不動是主因。
大陸央視新聞：「德國2024年12月，工業產出月減2.4%，跌至2020年5月以來最低水準。」
曾經的汽車工業強國，被電動車浪潮打趴，還被中國車廠侵門踏戶踩進歐洲。
CGTN歐洲記者Ken Browne：「小鵬或許只成立10年，但這家中國新興車廠，具備遠大的全球野心，計畫在超過60個國家銷售電動車，而這款小鵬G6Coupe，正面挑戰特斯拉Model Y。」
「小鵬汽車」插旗愛爾蘭，更別說中國電動車一哥比亞迪，在匈牙利投資數十億美元，打造最大的歐洲工廠。以及中國電池巨頭「寧德時代」在德國擴廠，營運目標每年提供35萬輛電動車的動力。
寧德時代德國廠代表Caspar Spinnen：「我們為歐洲地區，帶來許多全新的技術知識，電池製造在歐洲仍然是一個，相對新興的產業。」
德國錯失汽車新潮流，從技術輸出者淪為學習者。而且，高達7成5的德國車依賴出口，當中，13%銷往美國，是最大目的國，卻將被課高關稅。
汽車研究公司主管Jessica Caldwell：「這將大幅增加成本。」
因為，4月起，川普政府將對所有進口車徵收關稅25%。不只進口車關稅，還有新車必備零件的「半導體」，也在關稅項目。
賓士執行長康林松：「宏觀經濟環境確實很艱難，2025年的前景也不確定，我們持謹慎態度。」
面臨中國電動車、美國關稅夾擊，德國昔日輝煌的汽車工業，這才正視產業危機，或許有點來不及。
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