2024年交通事故釀2950死近3年最低 降幅僅2.4％交通部長不滿意
[周刊王CTWANT] 交通部近年大動作改善交通安全，但2024年發生39.3萬件事故，30日死亡人數2950人，受傷52.4萬人，死亡數與前年相比，降幅僅2.4％，雖死亡人數近3年最低，仍未達年降7％目標，其中整體死亡以高雄市310死全台最高、行人死亡為台中市55死最多，死亡族群尤以兒少有增加趨勢。
交通部路政及道安司長黃運貴分析，去年交通死亡重點族群，機車事故1858人、高齡1250人、酒駕160人、行人366人、兒少78人，機車、高齡及酒駕皆較前年減少，行人死亡為歷年最低，但兒少死亡較前年增2人，其中兒童死亡18人、少年死亡60人，少年以機車駕駛40人最多，機車乘客13人次之。
各縣市30日整體死亡人數比較，全台最高為高雄市310人，台中市288人與桃園市287人次之，30日行人死亡則以台中市55人最多，桃園市47人與新北市42人次之。與前年相比，桃園市增39人最多，其次為國道增16人、台北市增10人，30日行人死亡為新竹市增9人最多，其次為台中市增8人、台南市增5人。
黃運貴提到，若看整體每10萬人死亡比例，以屏東縣、台東縣及雲林縣較多，行人每10萬人死亡以連江縣、台東縣及新竹市較多。
交通部長陳世凱說，對目前數據仍不滿意，但已往好的趨勢發展，相信未來會愈來愈好。
淡江大學運輸管理系教授羅孝賢表示，多數車禍是人為因素，良好用路文化是減少事故重要因素，觀察國外改善實例，皆需較長時間改造，目前已有工程、執法面精進，但最根源仍是教育宣導，要全體百姓遵守交通規則、尊重其他用路人，仍有一段路要走，不過全年死亡降至3000人以下已是第一步，有進步是好事，降低幅度不如人意可再努力。
針對兒少死亡增加，靖娟基金會執行長許雅荏說，政府針對無照已加強罰鍰與扣車等罰則，但如何輔導才是關鍵，部分兒少因就學或打工需求，偏鄉無大眾運輸可搭，地方政府應盤點交通需求，也建議政府，當公共運輸難支應部分地區時，或許可考量推行輕型機車或微電車學習駕照。
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