南韓濟州航空空難 鳥擊、路堤位置等疑點有待釐清
南韓濟州航空(Jeju Air)空難在今天(31日)引發了越來越多的疑問，在此同時，警方正加緊辨識罹難者身份，而這場南韓史上最嚴重空難的罹難者家屬則向當局施壓，要求提供更多資訊。
南韓警察廳表示，他們正全力以赴加派人力和快速DNA分析儀，加速辨識5具身分不明的遺體。
罹難者家屬聚集在事故發生的務安國際機場(Muan International Airport)，他們推動加快身分辨識，並要求當局提供更多資訊。
這架濟州航空的波音737-800型飛機，機上175名乘客與6機組人員中，僅2名機組人員生還。這架班機降落時衝出跑道末端，並在撞到外牆後起火。
南韓代理總統崔相穆(Choi Sang-mok)30日下令對全國所有航空公司進行緊急安全檢查，而調查人員則試圖釐清事故原因。
南韓國土交通部表示，從事故現場尋獲俗稱「黑盒子」的飛行紀錄器，缺少了關鍵零件，當局正在研究如何提取數據。
南韓國土交通部指出，對南韓航空公司營運的101架波音B737-800型飛機的檢查，將在明年1月3日完成，而務安國際機場將關閉至1月7日。
美國國家運輸安全委員會(National Transportation Safety Board)、美國聯邦航空總署(Federal Aviation Administration)和波音公司的代表，已經加入調查小組，並規劃今天在務安舉行會議。
美國國家運輸安全委員會在聲明中表示，已派出3名調查人員前往南韓協助調查，其中包括營運因素和適航性的專家。
委員會主席霍曼迪(Jennifer Homendy)受訪時指出：「如果我們需要更多專家，我們將派遣他們。」
消防和交通官員表示，調查人員正在調查可能導致墜機的因素，包含鳥擊、飛機控制系統是否失靈，以及飛行員在宣布緊急情況不久後，明顯急於降落的情況。
官員們也面臨著有關機場設計的尖銳質疑，特別是跑道末端用於支持導航設備的大型泥土和混凝土路堤。
這架飛機高速撞上道堤，爆出一團火球。屍體散落在四周，大部分機身在火海中解體。
南韓官員表示，這座路堤是按照標準建造的，包括美國和歐洲在內的其他機場也有類似的設計。
但許多專家表示，路堤接近跑道末端違反了最佳做法，與其他因素相比，這可能讓墜機事故的致命性變得更嚴重。
前737飛行員、飛航安全公司「安全操作系統」(Safety Operating Systems)執行長考克斯(John Cox)說，跑道設計絕對不符合業界最佳做法，也就是跑道末端至少300公尺內，不允許出現任何堅實結構，例如護堤。
根據路透社對衛星影像的分析，機場的混凝土護堤，距離跑道末端的距離顯然不到一半。
南韓官員表示，護堤距離跑道末端約250公尺，不過鋪設的停機坪已延伸穿過它。
考克斯說，影片顯示，這架飛機衝出跑道時正在減速並處於控制之中，「當它撞上護堤時，這就成為悲劇」。
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