台灣「國家門面」落後印度？謝金河曝1數據釀禍
財經中心／李汶臻報導
機場是國外旅客對於一個國家的第一印象，無疑代表著「國家門面」。不過台灣桃園機場近年來頻頻出現國塞「機」亂象，即便是硬體升級的三期航厦發包施工，也是一波三折，導致民怨四起。讓過去曾大讚印度、泰國機場建設的財信傳媒董事長謝金河，再度發文批評台灣機場建設，「我們沒有企圖心」，並喊話賴清德政府「台灣今年一定要做一件事！」。
財信傳媒董事長謝金河今（10）日在臉書以「台灣今年一定要做的一件事！」發文談及台灣桃園國際機場的硬體升級問題。他在貼文開頭先提到，台灣從李登輝總統時代（1988年至2000年）開始，「一直在喊的亞太營運中心的口號，都是一張空頭支票」，但這些年，台灣成為亞太轉運中心的目標似乎越來越具體可行。
桃園機場跑道畫面示意圖。（圖／民視新聞）
謝金河接著談到桃園機場近來的繁忙景象，並列出超狂數據指稱，「2023年桃園國際機場旅客有3535萬人次，轉機旅客625萬人次」，儘管2024年的數據尚未出爐，但預計成長幅度會更驚人。謝金河也在貼文中抖出這種盛況的主因：「過去很多透過香港、上海、北京轉機的旅客改到桃園機場，特別是北美航線」，然而這似乎也是桃機時常爆發大塞「機」亂象的關鍵。
謝金河過去曾拿泰國、印度的機場建設與桃機作對比；右圖為印度國旗。（圖／翻攝自「謝金河」臉書、取自Pixabay）
然而當桃機角色變得更重要，機場建設的劣勢也接連浮出。謝金河過去就曾在「國家的競爭力從機場開始」一文中，對比桃機與印度及曼谷的機場建設，當時就感嘆說：「這些年台灣經濟力大有進展，不過機場建設落後」。如今他再度提到桃機硬體升級的問題，認為台灣的超額儲蓄率已達16.7%，建議領導者應想辦法擴大公共建設支出，尤其應趁台灣資金回流、半導體產業興盛的絕佳機會，加大建設力道。
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原文出處：等近40年「台灣這張支票」仍未兌現！謝金河喊話賴政府：今年必做這件事
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