吉利「銀河E5」大馬版登場！ 陸車「產線出海」新嘗試
馬來西亞國產車「寶騰」，推出第一款電動車，入手價大約80萬台幣左右。這台電車，是用大陸合作夥伴「吉利」的銀河E5【小改款】，兩輛車幾乎一模一樣。大陸汽車集團，開始「產線出海」，第一步先進軍東南亞。
在氣勢磅礡的配樂中揭幕，馬來西亞國民汽車品牌「寶騰」，終於推出旗下首款電動休旅「e.MAS7」，(NCIN)定價超親民，基本款不到11萬令吉，也就是約台幣79.8萬元就能入手。
行銷時還大賣關子，做偽裝處理。
穿梭在馬來西亞公路或田野小徑上，寶騰的首輛電動車強調絕對夠力，就是要打破當地民眾對電動車的刻板印象。
馬來西亞汽車新聞網SoyaCincau創辦人Amin：「160千瓦和320扭力輸出很多耶，夠力啦，這樣的馬力在高速公路上漫遊完美啦，對長途駕駛來說要瞬間超車的話，也很棒很棒夠力啦。」
尤其是一路往北開，到了近年常受空汙影響的檳城，更主打電車環境友善的特性。
馬來西亞汽車新聞網SoyaCincau創辦人Amin：「想像一下啦未來在檳城，如果90%的車都是電動車，那麼空氣會變得多麼清新多麼好，但還是會有很多人按喇叭哈哈。」
從南往北開了1951公里，停靠7個充電站，一路地毯式行銷推曝光。
馬來西亞賞車民眾：「剛剛我有進去看，裡面的(空間)非常的寬，尤其是後面(空間)，那個我看180(公分)進去也是沒有問題呀。」
而這樣的大力行銷，到了發表會上甚至還請來了馬來西亞首相安華。
馬來西亞首相安華：「今天寶騰推出了第一輛電動休旅車，這時機剛剛好，這將成為推動我們進入下一個，低碳移動時代的催化劑。」
安華的現身，不僅是因為寶騰的大股東一方面是大馬的DRB-HICOM集團，另外還有49.9%的股份是由大陸吉利汽車持有，也就是說這款eMAS7，對馬來西亞來說是可深化與中國經濟合作，「政治正確」的產品。
馬來西亞首相安華：「這是馬來西亞和中國大陸，建交超過50年之際，一個結合了機遇和經濟合作的嶄新例證。」
事實上，這一款車，幾乎就是吉利電動車銀河E5的翻版。
兩款車根本可以說是兩兄弟，而這樣的合作也看得出，中國車商透過大量持股方式入主東南亞車業，逐漸看到成果。
大陸浙江吉利汽車控股集團主席李書福：「我們要通過努力，要讓中國的汽車跑遍全世界，而不是全世界的汽車跑遍全中國。」
之前就曾說要把大陸國產車發揚光大，吉利汽車主席，李書福，在今年慶祝中馬建交50年時，也談到與寶騰的合作契機。
大陸浙江吉利汽車控股集團主席李書福：「那時候七八年前，寶騰汽車說要進行股權改革，我們就想盡辦法想要參與進來。」
寶騰控股集團董事長法依沙：「我們選擇吉利作為，戰略合作夥伴的原因有很多，我們想選擇一個汽車集團，吉利不僅僅是吉利，他們還收購了Volvo。」
雙方都有意願，2017年，吉利收購寶騰49.9%的股份，從此開始合作，而現在在能源轉型之路上，大陸電動車也大量輸往東南亞搶市
馬來西亞民眾廖先生：「在車方面來講，跟以前的想像真的不一樣了，我認為說，現在中國做的車來講太過好了，一點聲音也沒有也很舒服。」
尤其在東南亞國家原油依靠進口的狀況下，價格受通膨影響劇烈，在通膨高漲時期，間接促成電動車市銷售暴增，去年第二季年增幅達到894%，
目前馬來西亞更是東南亞第二大汽車市場，大陸車商也幾乎全到大馬插旗。
大陸車業分析業者：「除了吉利之外，以哪吒廣汽比亞迪，長城奇瑞江淮東風長安，等為代表的自主品牌，近年來也在積極布局馬來西亞市場。」
馬來西亞也希望吸引外國綠能企業投資，創造至少30萬個工作機會，積極向大陸招手，密切的經濟互惠，也讓雙方在政治戰略上難以分割。
更多 TVBS 報導
歐盟更嚴碳排標準.明年初上路！電動車下折扣
本田、日產合併是福是禍？日媒估：協議面臨重重難關
對抗特斯拉、BYD！本田傳與日產協商合併 CEO回應了
為對抗電動車廠！日經亞洲：本田與日產2大車廠將展開合併談判
