國道1聯結車司機「疑疲勞駕駛」自撞護欄波及1車翻覆1車爆胎

三立新聞網

2024年12月31日下午8:12

記者林意筑／彰化報導

▲聯結車駕駛自撞內側護欄。（圖／翻攝畫面）

國道1號今（1）日清晨5時許驚傳翻覆車禍，65歲李男駕駛聯結車行經北向205.5公里處時，疑似疲勞駕駛自撞內側護欄，造成分隔島防撞桿掉落到對向車道，恰巧一輛轎車經過時撞上翻覆，2名駕駛均受傷送醫。

▲轎車行經時撞上掉落物而翻車。（圖／翻攝畫面）

據悉，今日清晨5時58分許，李男駕駛聯結車行駛於北向205.5公里處外側車道，疑似疲勞駕駛而偏離車道，最終自撞上內側護欄，造成中央分隔島被撞斷後掉落在南向車道。

不久後，65歲周男駕駛轎車經過，因閃避不及直接撞上，翻覆在輔助車道及外側路肩，另外38歲張男行經該路段北上中線車道時，也撞上該事故的掉落物而爆胎。

▲聯結車駕駛自撞內側護欄。（圖／翻攝畫面）

警消人員獲報到場，發現李男臉部及腳部擦傷、左腳小腿骨折、周男左腿骨折，2人受傷，分別送往衛福部彰化醫院、彰化基督教醫院救治，所幸2人經醫治後無生命危險，警方也針對駕駛人進行酒測，無酒駕情事。

對此，國道警方呼籲，用路人駕車時精神不濟打瞌睡或分心，如未注意車前狀態而肇事致人重傷或死亡，將吊扣或吊銷駕照。呼籲駕駛人「安全距離保持好，養足精神上國道」，疲勞時下交流道或至服務區休息，避免事故發生。

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生活中心／綜合報導這次發生空難的務安機場，跑道只有2.8公里，就被外界質疑，可能是跑道太短，導致意外發生更加嚴重。其實我國松山機場，跑道也只有2.6公里，但因為過去發生復興空難後，增設了EMAS飛機攔截系統，也就是如果飛機不幸衝出跑道，就能夠減緩衝擊力道。民視記者周容萱：「濟州航空失事意外，飛機降落時衝出跑道而撞擊護欄爆炸，被質疑務安機場跑道過短只有2.8公里，不過其實我國的松山機場跑道更短，只有2.6公里。」事故原因，目前還眾說紛紜，但跑道長短的確也在這次事件中，備受討論。綜觀台灣機場，除了松山機場2.65公里外，桃園機場有3660和3800公尺，台中3659公尺，台南機場有3050公尺，高雄機場則有3.15公里。松山機場跑道僅2.65公里，是全台最短，也較此次飛安意外的務安機場跑道短。（圖／民視新聞）立委（民）李昆澤：「2004年復興航空，在降落的時候差點衝出跑道，所以在2005年的時候，我們當時飛安會有提出具體改善建議，就是要裝設EMAS。」運安會主委林信得：「我們可以建議民航局，根據濟州航空這個案子，特別可以做案例研究。」雖說松山機場跑道是國內最短，但有設置全台唯一的EMAS飛機攔截系統。松山機場跑道有設置全台唯一的EMAS飛機攔截系統，當飛機衝出跑道時，可以有效降低衝擊力道。（圖／松山機場臉書粉絲專頁）看起來像豆腐方方正正一層一層，就在機場跑道盡頭，EMAS飛機攔截系統，使用特殊混凝土材質，像堆積木一樣，如果飛機衝出跑道，EMAS會自動下陷，減緩衝擊力道。航空培訓專家汪逸仁：「它一次使用完了之後，它就要重新再重置，它就跟積木一樣撞毀了之後，它就要重新再重新整理一次。我認為它一定是有些相當的檢測，也許每年或者是一段時間做一些檢查，它的狀況是不是還保持在一個可使用的狀況。」在都市區內的機場，設置飛機攔截系統，就是為了降低，意外發生的嚴重程度，當然還是希望能備而不用。原文出處：松機跑道僅2.6公里「比務安機場短」　設EMAS攔截系統更多民視新聞報導民視記者「柯文哲庭訊速寫」暴紅！阿北1表情太傳神…網笑：超強跟風買美式賣場「1行李箱」踩雷？內行一看秒懂起亞虎經理「1家3口全罹難」！李珠珢悲痛發聲了
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