對抗特斯拉、BYD!本田傳與日產協商合併 CEO回應了

傳本田與NISSAN討論合併,本田汽車執行長三部敏宏(右)回應了。(圖/達志影像美聯社)
傳本田與NISSAN討論合併,本田汽車執行長三部敏宏(右)回應了。(圖/達志影像美聯社)

關係人士透露,日本本田汽車(Honda)與日產汽車(Nissan)計畫透過成立控股公司實現合併,以對抗崛起的特斯拉和比亞迪等美中汽車大廠。本田汽車執行長三部敏宏今(18)日受訪時談起合併一事,稱雙方還在討論,一切都未決定,但不否認有合併的可能性。

綜合《TBS》等日媒報導,本田汽車執行長三部敏宏今日針對合併一事表示「不僅是與日產,與三菱也在探討包括合作在內的各種可能性,但一切都沒有定案」。當被問起可能性中是否包括合併時,他指出「整體來看,確實有可能」。

關係人士透露,本田與日產正在討論透過成立控股公司推進合併,並考慮讓日本汽車作為主要股東的三菱汽車加入。若這3間公司合併,銷售量將超過8百萬輛,有望成為全球第三大汽車巨頭。本田與日產8月已宣布要在軟體開發和電動車生產上進行合作。

《讀賣新聞》指出,中國與美國汽車產業的迅速崛起,是本田與日產協商合併的原因之一。美國特斯拉和中國比亞迪在電動車和次世代車「軟體定義車輛」(Software Defined Vehicle,SDV)的開發上處於領先地位,三部8月就表示「如果由單一公司獨立研發,無法追上他們」。

透過合併不僅能結合雙方技術優勢,還可分擔開發次世代汽車所需的巨額投資。開發電動車時,如何抑制電池成本是一大難題,若兩公司共用同款電池,就能靠大量生產降低成本。

但日產的經營狀況恐成為雙方討論合併時的阻礙。根據2024年9月的中期財務報表,由於業績不振,日產汽車的淨利潤較去年同時期下滑9成,預計裁員9千人進行重組。雙方協商合併時,在討論控股公司的出資比例與投資負擔時恐會遇到困難。

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