指行人庇護島成駕駛危險區!慘遭反駁 消基會回應了

交通部近年為解決行人地獄問題,有許多措施,而近日基會日前透過新聞稿指出,行人庇護島未能有效達到保障行人安全,反而成了駕駛的新危險區域,不過卻引起人本交通倡議團體反駁。(行人示意圖)   圖:高雄市新聞局/提供
交通部近年為解決行人地獄問題,有許多措施,而近日基會日前透過新聞稿指出,行人庇護島未能有效達到保障行人安全,反而成了駕駛的新危險區域,不過卻引起人本交通倡議團體反駁。(行人示意圖) 圖:高雄市新聞局/提供

[Newtalk新聞]

交通部近年為解決行人地獄問題,有許多措施,而近日基會日前透過新聞稿指出,行人庇護島未能有效達到保障行人安全,反而成了駕駛的新危險區域,不過卻引起人本交通倡議團體反駁。對此,消基會今(4)日回應,次呼籲的重點是政府在行人庇護島的設計上應該要加強其標示。

消基會日前指出,行穿線退縮及增設行人庇護島是政府在改善行人安全方面的重要舉措,原本的目的是減少行人事故。然而,這些措施的實施效果並不如預期。行人庇護島原本設計是為了讓行人在過馬路時能夠暫時避開車流,避免在路上停留過長時間。然而,這些設施在夜間或光線不佳的情況下,缺乏明顯的標示,在行駛過程中容易忽視,尤其是左轉車輛常因為視線受阻,未能及時避讓行人或其他障礙物,進而發生碰撞事故。

不過,讓不少人本交通團體無法買單,包含台灣安全駕駛監督聯盟、靖娟兒童安全文教基金會、行人零死亡推動聯盟、還路於民行人路權促進會等今表示,消基會忽略許多關鍵根本因素。

對此,鄧惟中澄清表示,行人庇護島的設計對於守護行人安全絕對值得肯定,但如果有不少駕駛因為疏忽而撞上庇護島。消基會強調,並不是主張要撤銷行人庇護島,而是要求政府改良行人庇護島的設計和對駕駛的宣導,也呼籲在行人庇護島的設計上應該要加強其標示。

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