新的一年 高鐵車票改版了！現行「磁票」將走入歷史
搭乘高鐵，拿到的車票竟然變大了！原來，這是台灣高鐵12月下旬，最新推出的QRCode紙票，不僅字體放大、資訊清晰，還肩負節能減碳的使命。從磁票到紙票，高鐵正逐步邁向無紙化，還能每年省下10萬度用電量，一張薄薄的車票，背後是高鐵營運的永續大計。
高鐵乘客：「我要兩張南港到桃園，標準車廂對號座位。」
臨櫃買車票，咦，怎麼跟之前的車票長得不太一樣。
資深記者 王皓宇：「最近搭高鐵的民眾，不知道有沒有拿過這樣的紙票，這是高鐵新設計改版的QRCode紙票，面積比磁票大一倍字體放大1.5倍，乘車資訊可以更清楚呈現。」
雙色塊區隔，視覺更鮮明，白色區塊左側有清楚的QRCode，中間放大車站站名，出發抵達時間，右側依序條列車次、車廂及座位號碼，資訊一目了然。
高鐵乘客：「以我們來講的話，老花眼感覺比較清楚(真的喔？)對，可是它比較占面積(占面積它可以折喔？)它可以折喔，那就應該比較好一點。」
高鐵乘客：「很清楚，對，我們老花眼的人看起來很清楚，它這個用掃描的就可以了，可是可能有一些人會比較...年紀大一點的人，可能比較不懂得要怎麼掃描。」
直接掃碼就能通過閘門，配合設備更換作業時程，預計2025年上半年，全線12座車站的人工售票窗口，將全面發售紙票，自動售票機則在2026年，陸續更換發售。
高鐵營業資深副總兼發言人 顏昭立：「我們從2010年開始推出我們的超商紙票，緊接著在2011年我們推出，我們T-Express手機的QRcode，那這個中間的過程當中，其實我們持續的在發想，如何讓旅客提升他們的顧客體驗，從QRcode一直到，讓旅客開始如何熟悉這種使用方式，然後希望可以整合到以後的行動化，讓我們整合從磁票減少變成紙票用QRcode，QRcode紙票接下來如同剛剛我們所講到的，我們會希望可以融入未來的，行動的數位轉型方式，讓旅客從QRcode的紙票，熟悉用手機QRcode接下來如果我們有其它的行動方式，可以去除紙票的話，那我相信對於旅客的顧客體驗，以及節能減碳會是更進的一步，同時呢這種推出的方式對於，我們內部的系統維護其實也有相當的幫助。」
紙票改版，背後其實有省電任務。每張紙票，感應過閘，耗電只須2瓦，磁票使用機械帶動閘門驗票，每張耗電90瓦，節省約98%電能，預估每年可節省超過10萬度用電量。
高鐵營業資深副總兼發言人 顏昭立：「台灣高鐵一直希望把整個顧客的服務，融入我們ESG當中，這是持續不斷的，那在這個整個過程當中，我想它是一個階段性，目前我們推出QRCode，逐步的讓顧客旅客他們習慣，我們使用QRcode我們會再整合我們手機，目前台灣高鐵已經有大概超過38%的旅客，是使用非實體票證是使用電子票證，包含我們T-Express的APP，以及我們的行動票證等等這些進站的方式。」
成大交通管理系教授 鄭永祥：「因為現在大家都很習慣用手機了嘛，未來這樣的一個趨勢看起來是不可避免，可能要考慮到的就是說有一些資訊安全，跟使用的友善性，畢竟有一些不同的族群的使用者來說，他可能不習慣這樣的一個方式的時候，可能在初期的時候，在使用這些紙票的時候，希望說能夠現場有些人能夠輔導這些，或協助這些使用者在使用上面的一些友善性。」
大眾交通運輸工具以永續節能為出發，設計車票，台鐵也預計2026年，全面淘汰背磁式車票，下一代設備採購案將改為使用非接觸式QR車票驗票，搭配手機行動票證應用，逐步實現無紙化乘車。
成大交通管理系教授 鄭永祥：「現階段當然因為設置這些閘門，是必須要一些額外的成本，所以階段性的我想未來就長期來說的話，不同的公共運輸工具，都能夠透過這種手機的這種APP，用QRCode的這種方式能夠通過閘門的時候，事實上對使用者來說是很方便，而且對印製這種票的成本，跟對環境的負擔來說也是能夠更低。」
車票改版，還要同時站在乘客使用體驗的視角，兼顧減碳、環境友善、樂齡共榮的企業目標。
更多 TVBS 報導
小蘇打粉多用途！烘焙、清潔都可以 切記「2物品」是禁忌
台灣捐贈土耳其縫紉設備 攜手升級婦女職訓計畫
電信企業永續論壇 以科技解方守護美好
營造業低碳時代！ Al智慧混凝土廠＋創新預鑄工法
看更多相關新聞
做不了主 台鐵改革仍是空談
翻身為地產王 台鐵圓夢得熬8年
杜微：以最低合理報酬率漲票價
台鐵研擬乘務員配密錄器 產業工會有疑慮
