智慧駕駛 能源車下階段決勝點
隨著全球汽車業電動化轉型加速，自2015年起，大陸新能源汽車產銷量連續9年位居全球第一，2024年大陸新能源汽車產量更是首次突破年度1000萬輛。在銷量部分，中國汽車工業協會預測，2024年全年大陸新能源車總銷量預計將超過1200萬輛。但削價競爭並非長久之計，智慧駕駛將是下階段的決勝點。
2024年，大陸新能源汽車市場一路高歌猛進，年度產銷均首次突破1000萬輛大關，其中新能源乘用車滲透率連續多月突破50％。在銷量部分，比亞迪和上汽集團去年銷量均超過百萬輛，而比亞迪更以427.21萬輛穩坐去年新能源車銷售冠軍寶座，遙遙領先上汽的123.41萬輛。
這些亮眼的銷售數字，背後是價格戰此起彼伏，車企「增量不增收」、「增收不增利」的現象引發市場人士高度關注。據中國汽車流通協會汽車市場研究分會數據顯示，2024年前11個月汽車降價規模195款，已經超過2023年全年的150款的規模，是2022年的95款的降價總規模2倍。
從不同種類汽車來看，去年前11個月插電混動車型新車平均降價1.5萬元（人民幣，下同），降價幅度達8.5％；純電動車型新車平均降價2萬元，降價幅度達到10％。
不過，依靠價格戰難以打造持久競爭力，大陸車企該如何跳出削價競爭的泥淖？《中國證券報》引述東風汽車戰略規畫與科技發展部戰略發展研究中心主任劉洛川分析，「新能源汽車發展的關鍵是智慧化。領先車企依靠高階智慧駕駛技術，打造差異化的競爭優勢，即使價格高也能吸引消費者埋單；而智慧駕駛技術落後的企業，即使通過降價，也難以獲得消費者青睞。」
在此背景下，大陸車企紛紛加大在智慧駕駛領域的研發。以比亞迪為例，去年前三季研發投入達333億元，年增34％，創歷史新高。比亞迪在智慧駕駛領域迄今擁有4000人的智駕團隊，僅軟體工程師就有3000人。
展望2025年，大陸新能源汽車產業有望繼續保持快速增長的趨勢。2024年12月30日，中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉表示，2025年中國汽車整體市場將穩中有進，預計整體銷量3200萬輛左右。其中，大陸國內新能源汽車銷量有望達到1500萬輛，滲透率超過55％。
