濟州航空僅2人獲救…飛機坐哪最安全？專家抖「冷門位」死亡最低
國際中心／綜合報導
南韓濟州航空（JEJU Air，제주항공）從泰國曼谷素萬那普飛往全羅南道務安的7C2216班機，南韓時間今（29）日上午9時7分降落時，衝出跑道釀死傷。根據最新消息，全機181人僅2名空服人員獲救。消防當局表示，由於飛機墜毀後，多數乘客都被噴飛機外，幾乎全數死亡，因此接下來的救援任務將轉為遺體搜索作業。雖然飛機上沒有絕對安全的座位，但有航空專家統計過去35年空難狀況，得知「1座位」僅有28％死亡率，並揭露出當中原因。
南韓濟州航空一架客機，在全羅南道務安郡國際機場降落時衝出跑道並發生爆炸。（圖／翻攝自flightradar24.com）
一般人在挑選飛機座位時，都希望找到靠窗或靠近廁所的座位等。不過據《CNN》報導，澳洲中央昆士蘭大學航空系主任卓利（Doug Drury）指出，《時代雜誌》調查過去35年來的空難時發現，飛機後排中間座位僅有28％死亡率，這是因為一旦發生空難，前面座位可能率先受到影響，中段座位則因有機翼儲存燃料起火的風險而有44%的死亡率，後排中間的座位雖然算是冷門位置，但因有左右的靠窗、走道座位提供緩衝，因此在全飛機的死亡率最低。
卓利強調，飛機上不會有絕對安全位置，每次的空難狀況都不盡相同。像是1989年美國聯合航空（United Airlines）232號航班墜毀事故，當時機上269人共有184名生還，大多來自飛機前排的頭等艙附近。另外，飛機撞擊的位置也會影響死亡率，若是撞山或機頭朝下墜海則會造成生還率降低，例如1979年紐西蘭航空（Air New Zealand）TE901航班在南極洲羅斯島撞上埃里伯斯山，造成257人罹難；2009年法航（Air France）447航班因機頭朝下落海，釀成228人死亡的悲劇。
雖然飛機意外看似可怕，但卓利也重申，目前搭飛機仍是最安全的交通方式，2019年全球航班共有近7000萬架次，死亡人數僅有287人。且根據美國國家安全委員會的人口調查資料，搭飛機的死亡率為20萬552分之1，比起車禍的死亡率的102分之1低了一大截。不過分析飛機失事的原因也並不是壞事，至少能讓專家們能盡可能對症下藥來改善，以確保這類悲慘事情不會再發生。
《探索頻道》Discovery也曾做測試，團隊以假人當乘客搭乘一架波音727，並在機上安裝38個攝影機和傳感器，讓飛機在沙漠墜毀，研究發現，當飛機機腹朝下，機鼻先墜地的情況，前排「第一至第七排座位」死傷最慘重，若坐在出口附近5排座位以內的乘客，逃離機會大，倖存機率提高。
原文出處：濟州航空失事僅2機組員獲救…飛機坐哪最安全？專家曝「冷門位置」死亡率最低
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