獨家／「2月撞19次」批庇護島設計不良小黃：要照標線走

東森新聞

2025年1月5日上午3:09

究竟如何防範行人地獄，各縣市府開始在路口處加裝行人庇護島，不過台中進化北路在新設置庇護島後，接連傳出自撞意外，兩個月內就有19起案件，有人認為轎車A柱被擋到，但是專業司機說，多數人可能是搶快、切西瓜，因為照著地上標線走，不太可能會撞到庇護島。台中市府會勘後，加裝反光警示牌、防撞軟桿等，強化視覺辨識度，撞擊次數已經大幅降低。

在台灣行人地獄事件不斷頻傳，現在許多縣市政府為了增加行人的安全，在一旁設置行人庇護島，不過卻衍生出許多車輛自撞的意外，那到底是行車駕駛的問題，還是設置有疑慮？

車輛轉彎沒抓好距離，切西瓜撞上新設置的行人庇護島，整台車大力搖晃。根據統計，在台中進化北路4個路口，兩個月就發生19起自撞意外，其中學士路口和永興路口並列，最多有6件，再來是梅川東街4件、大德街口有3件，數字可觀，就有人質疑是A柱被擋到了。計程車司機許先生：「A柱的話，其實你假如沒有擺頭，基本上沒有擺頭的話，基本上還是會擋到，你有擺頭的話，視線不會那麼死。」

計程車司機林先生：「疲勞駕駛或者新手，或者晚上主要視線比較差，不然通常是不會（撞到）。」計程車駕駛表示，只要跟著地上白色虛線走，根本不會撞到，再來就是左右查看很重要，才不會被死角擋住，但也有其他駕駛認為，設計有問題太過突出。

民眾：「（設計）我覺得不理想，我個人覺得不理想，另外我覺得開車習慣，因為這東西以前沒有這樣子（設計）。」

保護了行人，但庇護島卻成底盤殺手，爭議不斷，台中市建設局會勘後，加裝防撞桿、反光燈，大面積塗上黑黃漆，強化視覺辨識度，12月10日已全面完工，隔天到12月24日為止，13天內1件事故，可見確實有降低自撞次數。民眾：「至少他不會像西瓜切就直接切過去，應該是駕駛問題比較多吧，畢竟撞到行人還是比較嚴重。」

該裝的都裝了，讓這小小的庇護島變得更明顯，無論日夜都能清楚看到，再撞真的不是設計有問題，還是得檢討駕駛人偷吃步、切西瓜跟轉彎愛搶快的壞習慣。

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