環團籲經部提對策 助產業減碳

碳費明年開徵,鋼鐵、石化業卻難減碳。圖為台灣中油股份有限公司煉製事業部桃園煉油廠。(本報資料照片)
碳費明年開徵,鋼鐵、石化業卻難減碳。圖為台灣中油股份有限公司煉製事業部桃園煉油廠。(本報資料照片)

碳費明年開徵,鋼鐵、石化業卻難減碳,台塑石化、中龍鋼鐵去年碳排均比2022年高。環團指出,中龍鋼鐵過去5年有3年虧損,去年更虧損65億,台塑去年利益額也是創5年新低,但為了維持其經濟規模,業者只能不斷燃煤、煉油,導致碳排居高不下,呼籲經濟部盡速提出對策,幫助鋼鐵、石化業低碳轉型。

台灣健康空氣行動聯盟估算,中龍鋼鐵過去5年就有3年虧損,去年稅前淨損更超過65億元,創下新高,且每1度耗電,衍生一般或有害事業廢棄物、空氣汙染物、二氧化碳的總體空氣汙染物;台塑去年利益額則創下5年來新低,更有逾7成石化產品外銷,相當於外部化中部人的健康成本以供應外銷市場。

台灣健康空氣行動聯盟研究員趙慧琳指出,我國工業用電占比55%當中,鋼鐵、石化、水泥等產業用電比例就高達22.4%。她強調,即使近年鋼鐵、石化業狀況不佳,卻只能繼續生產避免遭遇倒閉危機,形成惡性循環,高碳排、高耗能、高汙染的鋼鐵、石化業急需脫褐轉綠,因目前碳費過於便宜,難以驅動這些產業轉型,經濟部應更積極給予幫助。

環境權保障基金會專職律師呂冠輝表示,由於各企業須在明年試申報碳費,並申請自主減量計畫,希望企業盡早公開計畫內容,並提早與員工討論、調整,以便減更多碳,不要等環境部審查完才公布,也希望政府更清楚提出石化、鋼鐵等高碳排產業到2050年前可能會受減碳政策衝擊、未來發展趨勢及公正轉型對策,並執行政策環評、提出實施原則,否則目前國發會提出的2050淨零排放路徑過於抽象。

經濟部官員指出,目前輔導產業低碳轉型有3大方向,包括製程改善、能源轉換、循環經濟,其中製程改善像是設備效能提升、導入智慧能源管理系統、智慧高爐以及尚在研發中階段氫能冶煉等,能源轉換則是提高綠電占比,至於循環經濟是使用高品質廢鋼降低能耗。