美國敲定禁中國車進口新規 智能車軟硬體都被禁

華盛頓 —

即將卸任的拜登政府週二（1月14日）最後敲定了禁止中國生產的智能汽車軟體和硬體進入美國市場的新規，此舉不僅有效阻絕中國生產的汽車和卡車進軍美國市場之路，而且也不讓其他國家生產但使用了中國製造軟硬體的汽車在美國銷售。

美國商務部工業安全局週二在宣布新規的聲明中指出，來自中國和俄羅斯的技術“對美國國家安全構成了不必要、而且不能接受的風險”。

“這真得很重要，因為我們不希望路上有200萬輛中國車在跑，然後才意識到…我們面對一個威脅。”美國商務部長吉娜·雷蒙多（Gina Raimondo）在接受路透社專訪時表示。她特別提及國家安全的關切。

拜登政府去年曾宣布對中國產電動車加徵100%關稅，並封死了中國電動車對美國的出口。而美國商務部在敲定對中國汽車和卡車的進口禁令之前，本月稍早也表示，正在考慮對中國產無人機採取同樣的限制措施。

美國商務部早在去年9月就宣布，禁止在美國道路上行駛的聯網汽車使用中國生產的關鍵軟體和硬件，其中有關軟體的禁令將於2027車型年生效，而有關硬體的禁令將於2029車型年生效。中國車企同時也被禁止在美國道路上測試無人駕駛汽車。

美國政府針對中國產汽車軟硬體的禁令同樣適用於俄羅斯生產的汽車軟硬體。

路透社指出，美國商務部在最終敲定的規則中也作出了一些改動，例如對重量超過一萬磅的汽車做了豁免，這樣中國車企比亞迪(BYD)就可以繼續在加州組裝電動巴士。

美國商務部週一曾表示，計劃很快提議對中國產大型商用車使用的軟硬體實施禁令，其中包括卡車和巴士。但相關的最終決定將由即將就職的唐納德·特朗普（Donald Trump）政府作出。

商務部週二敲定的禁令中還有另一個變化，那就是在新規生效前就已經開發出來的中國軟體不在被禁之列，前提是維護這些軟體的企業不是中國公司。

路透社引述一位高級官員的話說，這意味著通用汽車（GM）和福特（Ford）仍可能繼續為一些美國買家進口中國產的汽車。

成員包括通用、豐田（Toyota）、大眾（Volkswagon）、現代（Hyundai）和其他主要車企的美國“汽車創新聯盟”（Alliance for Automative Innovation）曾要求將實施硬體禁令的時間向後再延長一年，但是未能如願。

中國吉利汽車公司旗下的瑞典極星（Polestar）汽車公司去年10月曾警告，如果商務部擬議中的新規不做修改，極星將被“有效禁止”在美國賣車。

路透社引述一位美國政府官員的話說，美國認為根據新規，極星需要向美國政府尋求特別授權。極星則拒絕就此發表評論。

拜登政府不僅在去年9月宣布對進口的中國電動車加徵100%的關稅，本月稍早還以與中國軍方有關聯為由，將中國主要電動車電池生產商寧德時代列入黑名單。

當選總統特朗普即將於1月20日宣誓就職。他也曾表示要禁止中國汽車進口，但鼓勵中國車企在美國投資設廠。