越南首都空污全球前10名 政府推2030年電動車占市場25%

天空一片灰濛濛，空氣污染嚴重，越南首都河內的街道長年都是這樣，被有毒霧霾籠罩著，而且還被空氣品質技術公司IQAir評為2023年全球污染最嚴重的10個首都之一。

越南政府說，全國有3分之2的污染源來自於汽機車所排放的廢氣。越南總共有7700萬輛摩托車，絕大部分都是燃油機車。而為了降低空氣污染，越南計畫在2030年達到目標，在全國的機車銷售量中，有4分之1必須是電動機車。

電動摩托計程車司機馮克忠表示，「當我在十字路口，停在燃油車旁邊時，我只想闖紅燈，我不想逗留，因為汽油味太難聞了。」

2023年，電動車的銷量僅占所有摩托車9%，而學生是最大宗，約80%的學生所購買的都是電動車，因為1輛電動車在越南的最低價格是500美元，約台幣16000元。

至於充電站的數量，根據世界銀行的報告，目前越南總共有15萬個充電站，主要分布在大樓、購物中心、停車場和加油站，但高速公路沿線的充電站仍然還不太夠。

馮克忠表示，「河內市中心的充電站還不錯，隨處可見，但動電車充電速度慢，而且不方便，要花3小時才能充飽電。」

喜歡騎燃油機車的民眾說，因為加油很方便，雖然他們也知道電動車對環境有好處，還可以省錢，但已經習慣了以燃油車代步的模式；而且去（2023）年在河內發生了1場公寓大火，造成56人死亡，警方調查起火原因是機車電池短路所引起的，讓更多民眾對電動車卻步。

燃油車騎士阮德王表示，「我不喜歡電動車，因為不方便，騎起來不踏實，在山路也不安全。燃油車和腳踏車更方便、安全，而且服務周到的加油站到處都是，以燃油車載物容易多了。」

世界銀行的永續交通專家表示，發展越南的電動車能夠讓快遞公司、計程車和農村司機受惠，因為他們更需要交通工具來載人或是載貨，而且行駛的距離更長；因此，越南的新創公司與快遞龍頭像是DHL合作，增加電動車的使用率，同時，也希望政府能夠推出補貼方案，激勵當地企業發展電動車。

此外，河內的交通運輸大學教授則希望政府也能夠一併改變現在的交通網絡，而不是只將燃油車變成電動車，不然還是會塞車。

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