電動車新趨勢 日本「本田.SONY」混血造SDV
電動車熱潮全球引爆，相關流行話題之一就是「SDV」。SDV稱為「軟體定義汽車」，如同智慧手機，藉由網路更新車輛軟體，就能追加功能或提升性能；系統也會主動蒐集車主習慣、喜好，提供更好的服務，卻也讓SDV存在個資疑慮。美中對立升溫，車商恐怕遭到借題發揮，被迫推高成本；日本許多企業因此鑽研「地緣經濟學」(Geo-Economics)，並成立專門單位，以迴避國際局勢風險。
2025年消費電子展CES盛大開幕，上千間企業大展身手，場內的「混血科技」格外引人關注。
日本NHK電視台記者 西園興起：「我來到汽車展區，除了傳統車商，更有家電、科技商加入戰局。」
次世代汽車浪潮興起，「SDV」軟體定義車輛來勢洶洶。簡單來說，SDV就像手機一樣，透過網路更新軟體，就能提高或新增功能與性能，甚至是從非自動駕駛，升級為自駕車。
Sony Honda Mobility執行長 水野泰秀：「來吧，AFEELA。」
日本政府鼓勵企業佈局次世代汽車，期待看到汽車與科技業發展SDV，於是老牌車廠HONDA與科技電子商SONY聯手，合資Sony Honda Mobility，推出首款電動車Afeela 1。
Sony Honda Mobility執行長 水野泰秀：「透過更新軟體提供全新並多元的價值，這在未來是很重要的。我們相信能為消費者帶來嶄新的世界，以及新穎的感動空間。」
進到Afeela的「大腦中心」，工程師正在訓練AI，調教電腦如何與人腦聊天。
車載系統人工智慧語音：「要不要一起來想個行程呢？拉斯維加斯有很多好吃好玩的喔！」
做為品牌SDV概念平台，車載系統透過先進科技，突破汽車與駕駛的人機互動思維。
車載系統人工智慧語音：「去大自然走走，『重新整理』一下心情也不錯。」
工程師：「它又說『重新整理』了。(又說了。)它提的建議都離不開『重新整理』...」
系統開發經理 西林卓也：「它是不是覺得你很累啊... (不要亂說啦...)」
車載系統人工智慧語音：「真抱歉，我只會建議『重新整理』...」
工程師：「被聽到了啦...」
乖乖道歉的AI帶著點「天然呆」，但是只要頻繁地與人互動，系統就能搜集使用者的喜好，不斷進化，成為一個稱職的聊天小能手。不過，SDV既是商機也是危機。
系統開發經理 西林卓也：「測試過程的對話都儲存在雲端，它可能會受到這些內容影響。」
「儲存在雲端」就是商機或危機的分岔點。SDV的獨特之處，是搜集與使用者有關的人、事、時、地、物，訊息越齊全，與車主越契合，卻也無限擴大個資風險；全球局勢動亂，為了保密防諜，車廠不排除被要求「以國為單位」開發獨立的車載軟體，於是陷入成本與訂單的左右為難。
地經學研究所主管 塩野誠：「只要牽涉到安全疑慮的商品，以後都可能轉為自產自銷。眼下最重要的是，企業主不能再認為國際情勢與國際政治跟自己無關，而是要看做是企業的必修科目。」
專家強調，白宮「易主」後，美中關係、全球局勢都難以預判，風險計算便是商人的生存關鍵。於是，日本民間企業開始鑽研「地緣經濟學」(Geo-Economics)。
日本大型食品商地經學部長：「除了供應鏈大亂，原物料價錢升高，都造成獲利衝擊。接下來可能發生報復性關稅大戰，我們就要思考是否移動生產據點、物流路線要怎麼安排；即便只是一個關稅問題，就會牽動整個經營規劃。」
經營者紛紛成立地緣經濟學部門，調派專員為公司放眼世界。
地緣經濟學智庫講師：「首先請各位分享國際情勢分析方法。」
而日本民間也出現了地緣經濟學智庫。
能源相關企業：「我們在當地設有工作點，關於中國目前的經濟、投資環境、當地資訊，應該要仔細調查、謹慎行動。」
金融業：「是否退出中國市場這個問題，要考慮到中國在世界經濟有巨大佔比，應對上需要相當敏銳。」
不只研究國際脈絡，更開課替企業培訓地經學專才，盡可能降低全球紛擾對國家經濟的傷害。
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