Waymo引述保險公司研究數據，強調自動駕駛比人為駕駛更安全
過去強調自動駕駛車輛比人為駕駛更加安全之餘，Waymo稍早與瑞士保險公司Swiss Re合作研究，指稱其無人自動駕駛車輛造成保險索賠比例遠低於人為駕駛。
Swiss Re針對行駛里程超過2530萬英里 (約4072萬公里)的Waymo車輛運作過程中產生碰撞責任索賠情形，其中對比累積行駛里程超過2000億英里 (約3219億公里)、索賠總額超過50萬美元 (約新台幣1634萬元)的人為駕駛數據，顯示自動駕駛車輛在財務損失對比人為駕駛降低約88%風險，而人身傷害比例則降低92%。
另外，Swiss Re更將Waymo自動駕駛車輛行駛數據與配置先進輔助駕駛系統 (包含盲點警告、自動緊急煞車、駕駛輔助功能)的車輛人為操作行駛情況進行比較，則顯示自動駕駛車輛在財務損失對比人為駕駛降低約86%風險，而人身傷害比例則降低90%，凸顯人為操作仍可能變成車輛碰撞更情形最大影響變數。
但此報告仍有一定誤差，例如目前Waymo實際投入營運時間仍不算長，因此總行駛里程對比人為駕駛對應行駛里程有明顯差距，其次則是Waymo當前服務為仍以城市地區為主，但有不少車禍事故其實發生在鄉村地區，因此若將Waymo相關數據時間拉長來看，甚至加入更多數據資料，或許會有不同統計結果出現。
而從Tesla日前公布的2024年第二季車輛安全報告來看，強調車主開啟Autopilot自動輔助駕駛功能時，每行駛688萬英里距離 (約1107.23萬公里)情況下才可能會發生一起車輛事故。
對比美國國家公路交通安全局 (NHTSA)與聯邦公路管理局 (FHWA)最新統計數據，美國境內車輛每行駛67萬英里 (約107.8萬公里)就可能發生一起車輛事故，顯示Tesla車輛開啟Autopilot自動輔助駕駛功能時的安全性為一般車輛的10.3倍。
不過，Tesla仍強調車輛安全仍在於使用者操作時的主動安全，包含Autopilot自動輔助駕駛與FSD監督式全自動駕駛技術主要還是作為輔助用途，同時也說明同時確保主動及被動安全情況下，才能保障車主、乘客，以及道路使用者的安全。
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