國道去年70起死亡車禍 19死者未繫安全帶
衝撞護欄的轎車翻覆後近全毀，後方箱型車閃避不及撞上，車上乘客疑似未繫安全帶，被拋飛出車外。這起車禍發生在去（2024）年10月國道3號雲林古坑南下路段，造成2死不幸意外。
2024年國道共發生70起死亡車禍，其中有19位死者未繫安全帶。國道公路警察局自去年10月起，也在國一湖口路段裝設AI執法設備，自動辨識用路人是否有繫安全帶，再由人工篩選舉發。
國道公路警局交通科股長陳文斌指出，「統計2024年全國國道，取締未繫安全帶總共16萬1814件。在導入AI執法輔助系統上線後，目前約可增加一個分隊，舉發該違規單總件數的11%。」
高公局也提醒用路人，國道行車速度快，若未繫安全帶，發生碰撞時車內人員極有可能向前衝撞或被拋出車外，甚至再遭其他車輛撞擊而導致嚴重傷亡。
另根據高公局統計，歷年國道死亡車禍中，肇因第1名為分心疲勞、未注意車前狀況；其次是超速等違規；第3名是不當變換車道，其中因分心和疲勞致事故狀況歷年來居高不下。
過去就有1名遊覽車駕駛因睡眠不足疲勞駕駛，又超速超車撞護欄，再衝回內側車道，釀成4死22傷，遭雲林地方法院判處3年6個月有期徒刑。
交通安全協會認為，疲勞分心的狀態因人而異，建議可以效法國外，將不同車道訂出不同速限，分流不同速度，讓速度穩定有助於保持安全距離。
交通安全協會理事長陳宏益指出，「都是因為車間距的不保持，所以一旦發生這種所謂的突發狀態的時候，就沒有辦法反應了。要標示每個車道的最低速限跟最高速限，讓速度來分道，讓大家能在一個均速的狀態之下來行駛。」
高公局則提醒，今年春節連假期間，國道預計湧現大量返鄉及旅遊車流，用路人務必繫妥安全帶、行駛時高保持專注，隨時注意路況及保持適當行車安全距離，才能在緊急狀況下即時反應，降低事故風險。
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