國道1號新竹段智慧交控 節省18％時間
為緩解通勤尖峰時段新竹縣竹北市通往竹科使用國道1號大量車潮，縣府繼2022年在竹北交流道周邊實施智慧號控，後於「新竹縣、市整合溝通平台」取得共識，又辦理大新竹通勤路廊（國道1號新竹路段）智慧交控計畫，去年9月上線後，有效節省18％行車時間，每年減少溫室氣體排放約1630公噸，此計畫近日獲得交通部智慧運輸計畫評鑑優等獎肯定。
竹科擴張帶來大量人潮與車潮，也影響竹科與竹北間交通。新竹縣、市間3大跨頭前溪路廊，包含國道1號、經國橋及興隆橋，2018年至2024年已陸續針對經國橋及國道1號執行區域智慧交控，並有顯著成效。
為進一步疏緩車潮，新竹縣府透過新竹縣、市整合溝通平台取得共識，推出大新竹通勤路廊（國道1號新竹路段）智慧交控計畫，由新竹縣主辦、新竹市政府及竹科管理局共同合作協辦。針對平日上班尖峰時段國道1號新竹路段，包含竹北、新竹95A（公道五路、光復路）、新竹95B（新安路、園區二路）等3處交流道周邊道路，建置跨域智慧交控系統改善交通壅塞。
交旅處說明，此次計畫針對國道1號新竹路段3處交流道周邊36處路口執行智慧號控，在重要路口及路段設置eTag天線、AI車流轉向偵測及CCTV監控攝影機，透過收集即時車流大數據，回傳交控中心統計分析，再經動態智慧交控系統，將上下游紅綠燈採連動方式運作，提升行車效率。
另因應「高鐵橋下聯絡道延伸至竹科工程」完工通車，竹北、竹東部分車流轉移利用興隆橋及高鐵橋下道路通勤往返園區，為強化號控連鎖及車流管理，縣府在第5次「園縣市共好高峰會」提案2025年度再辦理「大新竹興隆橋廊帶（竹北至園區）智慧交控計畫」，獲新竹市政府及新竹科學園區管理局支持。
縣府目前已爭取交通部2025年「智慧運輸系統發展建設計畫」，將延續區域智慧號控範圍擴大至興隆橋廊帶，持續透過大數據車流分析，搭配區域路網動態號誌控制策略，提升行車效率。
