新車試駕/搶60萬市場級距!中華J Space改頭換面 生計、生活全面兼顧

中華菱利迎來全新改款,以全新名稱「J Space」登場,完全煥然一新(圖/黃威彬攝)。
中華菱利迎來全新改款,以全新名稱「J Space」登場,完全煥然一新(圖/黃威彬攝)。

[周刊王CTWANT] 曾稱霸小型商用車市場的中華菱利如期在2024年第4季迎來全新改款,不僅換上全新動力系統、放大車身尺碼,並領先同級在部分車款導入Level 2安全輔助系統,同時還以全新名稱「J Space」登場,完全煥然一新。中華車總經理陳昭文也在記者會上喊出,「要搶攻市場上空缺的60萬級距。」

J Space是中華商用車旗下最新的戰將,本次試駕車款為廂車5人豪華型客貨版(圖/黃威彬攝)。
J Space是中華商用車旗下最新的戰將,本次試駕車款為廂車5人豪華型客貨版(圖/黃威彬攝)。

中華這次新推出的J Space為旗下商用車選擇再添一名戰將,名稱中的「J」涵蓋多種意涵,包括Jumbo(寬敞空間)、Journey(旅程)、Joy(愉悅)、Job(工作)以及Jolly(令人高興的)。此次中華J Space提供5款貨車版與9款廂型車選擇,廂車具有2、5、8人座等配置,價格落在53萬元至70萬元之間,本次試駕車款為J Space尺碼比菱利A18略為放大,來到4,165 x 1,685 x1,955mm,為增加更大車艙空間,寬度多115mm,在巷弄間行駛需要稍微留意,軸距為2,610mm。全車系標配LED頭燈、下車尾內採用雙七樣式尾燈,增加外觀辨識度,此外車身踏板藏有小彩蛋,像是側踏板上的小汽車圖案、車尾雪山圖案配量尺功能,以及駕駛座的中華汽車技術研發中心座標,非常有巧思。

全車系標配LED頭燈、下車尾內採用雙七樣式尾燈,增加外觀辨識度(圖/黃威彬攝)。
全車系標配LED頭燈、下車尾內採用雙七樣式尾燈,增加外觀辨識度(圖/黃威彬攝)。
J Space藏有許多小彩蛋,側踏板上的小汽車圖案相當可愛(圖/黃威彬攝)。
J Space藏有許多小彩蛋,側踏板上的小汽車圖案相當可愛(圖/黃威彬攝)。

走進車內,可以感覺到J Space不僅質感提升,還增加許多人性化設計,連通式駕駛艙讓車主可以自由移動,就算停車時無法從駕駛區下車,也能輕鬆移到副駕區下車。同時,副駕駛前方多了寬敞置物空間,方便取放文件、物品,而排檔座上移到冷氣調節區下方,使用起來相當便利,還有中央置杯架和出風口置杯架。

連通式駕駛艙可以讓車主自由移動,且副駕駛前方有許多置物空間,非常方便(圖/黃威彬攝)。
連通式駕駛艙可以讓車主自由移動,且副駕駛前方有許多置物空間,非常方便(圖/黃威彬攝)。

中控台9吋多媒體主機為選配項目,並提供清晰、具備多角度切換的環景系統,不過目前沒有手機連接功能,只能使用車內導航抵達目的地,另外中控台的置物空間雖然多,但是不太適合放手機,有點可惜。

多媒體主機具有環景系統,在停車時非常方便(圖/黃威彬攝)。
多媒體主機具有環景系統,在停車時非常方便(圖/黃威彬攝)。
可以使用車內導航到目的地(圖/黃威彬攝)。
可以使用車內導航到目的地(圖/黃威彬攝)。

至於第二排座椅的腿部空間和膝部空間很寬裕,加上第二排椅背具備多段式調整,椅背面可幾乎180度打平,因此坐在後座也非常舒適,且後廂一般狀況下可提供1,691公升的收納空間;如果將第二排收折,收納空間更來到2,522公升。只是J Space車身離地高度較高,以本刊記者只有163公分來說也不能輕鬆上下車,如果B柱上能增加扶手,對年長者、小朋友來說會更便利、安全。

本刊記者約163公分,乘坐後座時具有相當寬敞的頭部及膝部空間(圖/黃威彬攝)。
本刊記者約163公分,乘坐後座時具有相當寬敞的頭部及膝部空間(圖/黃威彬攝)。
後廂在一般狀況下可提供1,691公升的收納空間(圖/黃威彬攝)。
後廂在一般狀況下可提供1,691公升的收納空間(圖/黃威彬攝)。

值得注意的是,J Space領先同級距率先搭載符合Level 2半自動駕駛輔助功能ADAS輔助駕駛系統。這套系統由中華車自主研發,功能包含ACC主動式車距控制巡航系統、LKA車道置中輔助系統、LDW車道偏移警示系統、LDP車道偏移輔助系統、LVSA前車駛離警示、AHB智慧型遠光燈與FCM主動式智慧煞車輔助系統(含行人偵測)。此外,若選配盲區偵測警示,會升級BSW盲區偵測警示、LCA車道變換輔助、RECW後方防追撞警示、RCTA後方交通警示、DOW下車開門警示。

J Space具有領先同級的Level 2半自動駕駛輔助功能ADAS輔助駕駛系統(圖/黃威彬攝)。
J Space具有領先同級的Level 2半自動駕駛輔助功能ADAS輔助駕駛系統(圖/黃威彬攝)。

實際上路體驗後,ACC可調時速介於30至150km/h間,運作區間為0至150km/h,而LKA車道置中的車速運作區間介於時速45至150km/h,雖然不是全速域,但已經相當夠用。在動力上,可以感受到輸出受限,行駛高速公路時,並不會感覺J Space不夠力,但也會感覺已經盡力了;不過在市區、郊區道路行駛時,卻超乎預期的靈活。

在高速行駛時會感覺J Space好像有點吃力,但是在一般道路行駛則意外地靈活(圖/劉芯衣攝)。
在高速行駛時會感覺J Space好像有點吃力,但是在一般道路行駛則意外地靈活(圖/劉芯衣攝)。

以商用車來說,中華車對J Space真的很大方,可愛靈活的外型、人性化的內裝配備,加上先進駕駛輔助系統,不論是工作載貨、日常通勤、長途旅行,J Space都提供舒適且多功能的使用體驗。在現今60萬車款呈現空缺的情況下,J Space兼顧商用與實用,同時開創安全新局面,可以讓車主在百變空間中,享受無邊樂趣。

(表/CTWANT製作。)
(表/CTWANT製作。)

原始連結

看更多 CTWANT 文章
河南男尋親「認錯爹16年」 他揭當年不驗DNA真相
邱軍駕車撞人畫面曝光 撞上運將後曾停下…稱「覺得沒事」又開走
江蘇孕婦車禍成植物人...丈夫「堅持生產」闖過鬼門關 昏迷近3年等來奇蹟發生