新車試駕/BMW小鋼炮120 M Sport全新進化 注入滿滿科技感、安全感
[周刊王CTWANT] BMW 1系列在2004年首次亮相,吸引全球超過300萬名車主,可以說是豪華掀背車的代表。此次,台灣市場引進3種車型,入門款120 Sport以及此次試駕的120 M Sport,均搭載48V高效複合動力,售價分別為155萬元、183萬元;而旗艦性能版M135 xDrive則配備M TwinPower Turbo直列四缸汽油引擎,並結合xDrive四輪傳動與高剛性車體,售價268萬元。
BMW的魅力不只因為好開,也是因為好看。此次試駕的1系列車長4,361mm、車寬1,800mm、車高1,459mm,比改款前長42mm、寬1mm,高25mm,軸距則維持2,670mm不變,是一輛相當好駕馭,可以恣意穿梭在都市的大街小巷,也能輕鬆行駛在郊區的鄉野道路中,又俐落又靈活。
在外型設計方面,全新1系列比起過去更時尚前衛,首次採用如同Neue Klasse格柵設計的BMW雙腎型水箱護罩,搭配全車系標配的天使四眼LED智慧燈組,以及車尾倒鉤型LED燈條,銳利、帥氣的設計不僅加強整體的魅力,也提升車輛的辨識度。緊湊的車身線條與前低後高的上揚設計,更展現出蓄勢待發的熱血能量。
內裝設計也是1系列改款的重點,採用10.25吋數位儀表與10.7吋中控螢幕懸浮式曲面螢幕,加上智慧語音助理2.0及AR擴增實境導航功能等,將整車科技感拉滿,還有只要將智慧型手機放在身上,車輛即可感應解鎖、上車後也能直接啟動車輛的BMW手機數位鑰匙2.0,十分便利。同時,BMW Operating System 9進一步加入Zero-layer概念,導入全新QuickSelect快捷選單及下方橫幅功能鍵,讓操作更直覺、快速。
可惜的是,雖然以記者163公分乘坐後座空間依然舒適,但若換作較高大的男性乘坐則略顯局促,不過1系列雙前座椅背採用內凹的挖空設計,為後座乘客爭取更寬敞的膝部空間;還有行李廂空間因48V電池壓縮至300公升,因此若擺放大型物件可能有些受限,不過1系列底板相當平整,側邊還貼心附上格網來放置小物品,加上新增的動尾門啟閉系統與尾門感應式啟閉功能,使車主在裝卸物品上更輕鬆、便利。
在動力部分,120 M Sport採用1.5升直列三缸渦輪增壓引擎,結合48V輕油電系統,具有156匹與24.5kgm最大輸出,且零百公里加速僅需7.8秒。雖然數據看起來並不令人驚艷,但實際操駕卻充滿驚喜,在市區行駛時,油門反應靈敏,不僅動力輸出也平順、輕快,出色的隔音表現也增加駕駛時的好感;進入蜿蜒山路時,120 M Sport表現出精準的轉向,在每個彎道上都相當靈活、穩健,且行經路面坑洞時的回穩也相當快,沒有多餘震動。
在駕駛輔助科技上,BMW也不馬呼,提供廣受好評的車況抬頭顯示器、變換車道輔助,以及360度環景輔助攝影等功能,在帥氣、科技之餘,也不忘提供高規格的安全防護。
雖然現今汽車市場以CUV、SUV為主流,不過BMW並沒有因此放棄五門掀背市場,從外觀更銳利、霸氣的設計,加上內裝豐富的智能配備,還有值得信賴的駕駛輔助科技,可以看出BMW依然用心地將新鮮感、科技感和安全感注入1系列中,不到200萬元就能走進BMW的世界,如果想擁有能同時滿足駕馭樂趣、日常需求的小鋼炮,BMW 120 M Sport會是一個好選擇。
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