非排班車不准進入載客！ 3百小黃小港機場外抗議
高雄市 / 許達人 陳信仁 王智萱 報導
高雄國際機場從2024年11月開始，禁止計程車進入搭載預約乘客，嚴重影響計程車駕駛人生計，遊客下飛機也沒有多元選擇，抱怨這樣根本是缺乏國際觀，若要搭乘早已預約的網約車，還得拉著行李走超過800公尺以上，才能與司機碰面，一點都不方便，今(5)日下午，高雄、屏東和台南計程車客運商業同業公會，總共號召300輛計程車到機場抗議，而小港航空站主任也收下陳情書，承諾將會研擬討論。
一台接著一台，超過300輛多元計程車和小黃，數量多到把高雄小港機場外，重要交通要道塞的滿滿滿，不只在車體掛上抗議標語，所有到場運將，大聲吶喊捍衛自身權益，因為從113年11月開始，小港機場只開放排班計程車入內載客，讓下機的乘客拉著大小行李，遊客說：「很辛苦，桃園機場有機捷，你(小港)沒有，又不讓人家進去，我們有大人小孩，當然是覺得很麻煩，如果不是的話，我可以搭捷運就好。」
就怕溝通有障礙，外籍遊客先預定網約車接機，但新規定上路後旅客們得像這樣，一邊推行李一邊看好同行親友，走上800公尺以上，氣喘吁吁才碰得到預約的UBER，不僅遊客抱怨難與國際接軌，生計被剝奪的司機大哥大姊們，高雄市計程車同業公會理事長王冠懿說：「我們號稱台灣是科技大國，可是我們一點都不科技，國外的客人他們進來台灣，他們對台灣是陌生的，他一定會在國外網約車輛，可是我們車輛卻不能進來。」
計程車司機說：「(我們的訴求是)可以進到停車場去接他們，去接預約或者是他們熟悉的乘客。」司機們強調，根據相關法令只有針對桃園機場明訂，一般計程車進機場載遊客，得提出遊客是五等親內的證明，而規範松山和小港機場的26和27條，並沒有相關規定。
但相同法條，看在小港航空站眼裡，小港航空站主任傅耀南VS.計程車司機說：「有依照法令在走的話，計程車為什麼不能進去，先問你(法令是這樣寫)來，法條在這裡，你自己看。」小港航空站主任傅耀南說：「剛剛他們的主張，我想我們一定會公平處理。」接下陳情書航空站主任回應，計程車司機們的心聲他聽到了，將持續研究可行的解套方案，同時針對旅客需求與各方溝通。
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