桃園受訓即就業 台中跟進
全台面臨公車駕駛荒，桃園市交通局首推「受訓即就業計畫」，受訓期間就有薪資，透過該計畫投入新駕駛將近60人，加上業者自行招募，缺額從260餘人下降至180餘人。台中市政府勞工局也推出6個月獎勵金，並研議改良桃園辦法，最快明年第1季推出。
桃園市減緩公車駕駛人力缺口成效，從疫情時每天2100餘班次，到現在恢復將近至4000班次就可看出端倪。疫情期間公車大量停駛，疫後不少駕駛已經轉職，雖各客運業者積極招募人才，但駕駛須有職業大客車駕照，桃園市交通局推出「受訓即就業計畫」，駕駛受訓期間就有薪資、補貼，最高補助20萬元，持有一般小客車駕照的民眾也可報名。
交通局說明，今年3月開訓以來，已經受訓完成且上路有將近60人，若加上業者自行招募，桃園公車駕駛已從708人增加至788人，缺額原約260餘人降至180餘人，公車準點率從年初79％到12月已有93％。因計畫成效良好，明年持續實施，並到各地就業博覽會宣導，希望盡快補足缺口。
另為改善公車服務品質，今年3月啟用八德轉運站，每天有2萬餘人次候車，八德往返永寧路線公車運量增加1成。桃園市政府也協調新北市政府於捷運永寧站旁建置永寧轉運站，明年2月底完工啟用，在八德及永寧都能提供舒適的候車空間。
台中市政府勞工局表示，為協助客運業招募人才，就業服務處提供一站式就業服務，並整合中央資源推出獎助，除交通部既有的大客車駕駛擴大徵才就業獎勵，只要設籍台中的29歲以下青年，經就業服務處推介就業滿30日以上，最高可領6個月獎勵金、共3.8萬元。另年滿45歲市民，經推介就業滿30日以上，最高可補助6個月獎勵金共1.8萬元。
台中市公共運輸及捷運工程處長陳文政說，交通局有針對駕駛荒問題與客運業者召開會議，並請公會整合各家業者意見，提出合適的方案版本，希望就桃園目前施行的方式加以改良，目前公會仍在討論中，最快希望明年第1季推出，但確切時間要視整合速度決定。
