潛艦國造的頭號勁敵無人潛航器

綜合外電報導，標有「HY-119」酷似魚雷的黃色水下無人潛航器（UUV），於2024年底被菲律賓漁民打撈上來，疑似來自中國。

這艘水下無人潛航器叫做「海翼號」，為中國科學院瀋陽自動化研究所設計研製，2017年3月最大下潛深度達到了6329米，打破了之前由美國水下無人潛航器創下的6000米的世界紀錄。

此外，我們強烈懷疑2021年10月2日，美軍海狼級潛艦康乃狄克號撞山事件，就是先被海翼號所發現，解放軍海軍至少派了2艘潛艦圍捕該艦，導致撞山。 在過去，偵察水下潛艦是一件極困難的事情，隨著技術進步，偵潛手段越來越多元化，UUV就是其中之一。解放軍有海翼號，美海軍也有自己的UUV例如「虎鯨」（Orca）。

2017年服勤的海翼號最大下潛深度可達6329米，超過美國虎鯨UUV的6000米。但在機動性方面，其自主航行能力遠超過虎鯨。

美國人總喜歡把艦艇造得很齊全，其模組化設計可自主執行各種任務，例如偵察、掃雷、投送武器等，而且虎鯨擁有出色的AI能力。但虎鯨排水量達85噸，海翼號僅65公斤，這就限制了虎鯨的機動性，擁有再怎麼出色的AI能力，其龐大身軀在水下就是顯得笨拙；而小巧的海翼號無論是在狹窄海溝還是在崎嶇海底山脈，則輕盈得多。

儘管如此，由於其體型嬌小、單價低廉，非常適合集群（ISR）作戰，特別是布放在南海以及西太平洋海域。雖然我們不知道解放軍在南海和西太平洋海域布放了多少潛航器，以其體積與單價，數量想必很多，連漁民都打撈上來不少即知。

海翼號動力系統，配備燃料電池和渦輪電機等能量轉換與儲能設施，另外在機械動力方面，利用洋流產生的水壓差驅動電機。

海翼號控制系統負責處理導航、通信、感測器數據等訊息，並根據預設的程式或遠端指令做出相應的動作。每艘海翼號至少擁有3個由AI控制的APP，自主（或由遠端控制）執行海洋科考、反潛作戰和深海探測三大任務。

除此之外，每台海翼號還必須和其它的海翼號協同工作，這就涉及了通信。目前，中國潛航器主要的通信手段包括：電磁波通信、水聲通信、鐳射通信、磁感應通信、量子通信。潛艦量子通信已經存在，如果量子通信不存在的話，為何中國在2016年8月發射「墨子號科學實驗衛星」？隔年，海翼號隨即問世，這難道是巧合？

剩下來的電磁波通信、水聲通信、鐳射通信、磁感應通信都有缺陷，改善之道就是把這4種天線小型化、並整合在一起，就像055大驅的綜合射頻技術一樣，這樣就可以和量子通信系統一起，透過戰術數據鏈結入C4KISR作戰體系之內。

被菲律賓漁民撈起來的海翼號是千真萬確，表示南海還有許多未被打撈起來的海翼號。我們必須假設：如果解放軍真的也在台灣本島周邊海域布放了海翼號和水下監聽陣列，我海軍這麼堅持的潛艦國造怎麼辦？

發展潛艦的目的不就是贏得戰爭的一種方式嗎？潛艦國造專案小組召集人黃曙光接受外媒採訪時說：「如果我們能建立起這樣的（潛艦）戰力，我不認為我們會輸掉戰爭」。說這句話固然很有氣魄，到底能不能行，還得看咱們的對手解放軍海軍行不行。

從海翼號來看，我海軍潛艦部隊真的不行。無論是躲到港裡面、或躲到海裡面，怎麼逃得過海翼號和水下監聽陣列的追捕？當1艘以隱匿為主的艦艇卻曝光行蹤，不等於吃敗仗嗎？（作者為台灣國際戰略學會研究員）