濟州空難「最後9分鐘曝光」！南韓國土交通部回應外界推測致災主因：待分析
[FTNN新聞網]記者何亞軒／綜合報導
南韓濟州航空一架由泰國曼谷起飛編號7C2216的波音客機，於昨（29）日墜毀務安機場，造成機上179人罹難，僅2人生還。南韓國土交通部今（30）日公布事故過程，還原失事該飛機在降落前的最後9分鐘，並對外界推測釀災原因「起落架故障、跑道不夠長」二事進行駁斥，強調詳細主因仍得等待黑盒子分析與調查結果。
失事飛機機型為波音737-800型，由泰國曼谷起飛編號7C2216航班，29日上午8時54分獲塔台允許降落務安機場01跑道，然而就在客機將要降落前8時57分，塔台發出了鳥擊警告，大約2分鐘後的8時59分，就接獲由機長傳來的求救訊號。
國土交通部表示，根據調查顯示，該客機在發出求救訊號後，於9時準備改由19號跑道進行第二次降落，卻在9時2分無法成功著陸，9時3分該機在起落架未正常放下的情況下，機腹著陸直接擦撞地面奔馳導致飛機失速，衝出跑道並撞上外牆引發爆炸。
針對客機失事原因，外界推測，主因可能是鳥擊導致飛機引擎受損，以及失事客機降落釀災之19號跑道僅2500公尺（原為2800公尺，因跑道延長工程，有300公尺暫時無法使用），若是迫降於更長的跑道，或許有機會降低傷害。
而對於外界推測之釀災原因，國土交通部也反駁，飛機本身的引擎故障和起降機故障是不互相連動的，是兩者是分別獨立存在的問題，且就算引擎受損，起落架也可以在自動或手動模式下操；而針對跑道過短導致飛機緩衝距離不足，國土交通部也澄清，務安機場的跑道雖然僅2800公尺，但對於波音737-800型這種型號的客機而言，仍足以安全降落。詳細釀災原因仍得黑盒子分析與調查結果。
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