《美國船舶法案》「噸位稅」打擊中國航運業! 長榮海運意外遭波及？
[Newtalk新聞] 近期美國參議院提出《美國船舶法案》，對以中國為首的特定國家船舶行業進行打擊，部分與中國船舶公司結成聯盟或簽署共享協議的航運公司，也可能在相關法案的限制下受到影響。其中，台灣的航運公司「長榮海運」就可能受到波及，近期股價呈現跌勢，甚至出現了中國港口拒絕長榮海運船隻入港的謠言。
X 推主「Alex Chen」發布推文指出，亞利桑那州民主黨參議員馬克．凱利 ( Mark Kelly ) 近期提出新法案《美國船舶法案》( The Ships for America Act )，試圖以建立國家監管的方式，加強懸掛美國國旗船隻在國際貿易中的商業競爭力，並重振美國的商船產業。
「Alex Chen」表示，該法案計畫透過對特定國家的船隻徵收「噸位稅」、要求美國建造的船隻運輸部分原油與液化天然氣出口、要求其他國家的商品必須透過美國建造且由美國船員營運的船隻進口，並大幅增加飛美國船隻責任限制等四個方式，強化美國商船業的競爭力。「Alex Chen」推測，該法案規定的「特定國家」，很可能就是中國、俄羅斯、伊朗與北韓等「邪惡軸心國」。
「Alex Chen」稱，如果該法案順利通過，美國將可能對中國擁有或懸掛中國國旗的商船徵收新的關稅，大幅增加中國航運公司所承擔的營運成本。並可能針對違反相關規定的船隻，處以「大於使用美國製造、美國船隻運輸成本與外國船隻成本」差額的罰款金額。另外，如果外國船隻在美國造成任何意外事故，美國將對其索取運費價值物品 10 倍的賠償，並額外追究人身傷害、非正常死亡以及工資索賠等其他責任。
另外，該法案也要求，美國聯邦政府必須完全使用懸掛美國國旗的船舶進行貨物運輸，同時也保證所有懸掛美國國旗的商船能在美國港口出現船舶排隊時，取得「最優先」的等待泊位。
「Alex Chen」指出，如果該法案順利通過，除了中國的航運公司外，許多與中國航運公司結成聯盟或簽訂船舶共享協議的航運公司，也可能受到該法案的影響，其中就包含法國貨櫃公司「達飛海運集團」，以及台灣的「長榮海運」。「Alex Chen」認為，此法案通過後，美國在海運貿易中的話語權將大幅提升，但該法案代表的貿易保護主義也可能引起美國與其他國際貿易夥伴之間的爭執。
由於可能受到《美國船舶法案》的牽連，長榮海運的股價近期呈現下跌的趨勢。與此同時，中國方面也出現「長榮海運貨輪行駛至天津港被拒絕入港」的傳言。中國政法大學教授曹興在《騰訊網》發文表示，由於台灣長榮海運的貨輪「沒有懸掛五星紅旗」且疑似參與運輸美國 M1A2T 坦克，成為中國政府的打擊目標，日前想進入天津港時甚至遭到拒絕。
然而，相關消息僅在中國國內的媒體平台流傳，沒有任何證據可以證明相關言論，很可能是中國方面「自嗨」用的假消息。
更多Newtalk新聞報導
謝步智觀點》抵抗之弧快玩完了! 成員國紛受重創 「爐主」伊朗嚇呆陷困境
「斯普特尼克時刻」又來了! 中國曝光全球首架六代戰機 馬斯克這樣看.......
