【鏡觀車市】和泰車奪車市23連霸 豪華車德國賓士惜敗LEXUS

國產車受到自製率新制衝擊，但在進口車商表現亮眼下，12月車市銷售仍有不錯表現，單月銷量突破4.1萬台，累計去年全年車市規模達45.7萬台，雖較前一年微幅降溫，但仍創下2005年以來的次高紀錄。和泰車蟬聯23年龍頭寶座，豪華車則由日系LEXUS再度擊敗德國賓士，連續兩年成為豪華進口車霸主。

揮別2024年，台灣車市銷售成績單也正式出爐，去年原本暢旺的車市，下半年受到國產自製率新制衝擊，讓暢銷的國產車如MG、現代Custin都大受影響。加上下半年景氣趨緩，各車商也紛紛調整策略，不僅導入新車種，促銷力道也更積極，根據最新公布的車市銷售數據，12月銷量突破4.1萬台，累計去年全年台灣車市總銷量衝上45.7萬台，雖較前一年衰退4.3％，但仍創下2005年以來的歷史次高，僅次於前年的47.6萬台。

翻開各車商表現，車壇銷售龍頭和泰車蟬聯23年的冠軍寶座，旗下的TOYOTA與LEXUS品牌，去年銷售超過15.3萬台，市占率達33.5％，創下近11年來新高。台灣本田在下半年強力降價等促銷手段，以2.67萬台奪得三哥寶座。

裕隆集團旗下的四大品牌，包括中華CMC、Nissan、Mitsubishi及MG則分別落居第七到第十名。其中，MG上半年大熱銷，下半年受自製率政策衝擊銷量急凍，成為新制最大受害者。

總觀來看，去年國產車表現平平，但進口車商卻表現優異，包括雙B、保時捷與特斯拉不只12月銷售亮眼，全年銷量也都創下歷史新高，成為台灣車市下半年撐盤要角。

豪華進口車前三強，仍由LEXUS、賓士與BMW分庭抗禮，常勝軍賓士今年下半年銷售回溫，但仍不敵LEXUS NX的熱賣，去年以1,700台左右的差距，由LEXUS再度蟬聯豪華車冠軍。

去年銷售突破萬台的還有特斯拉、馬自達、福斯與韓國KIA，特斯拉去年在台銷量超過1.5萬台，穩坐電動車銷售龍頭，居次的是裕隆旗下的自主品牌納智捷，n7去年總銷量突破7千台，雖未達萬台目標，但也穩居國內電動車二哥。

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