長榮航空宣布 年終迎來7個月 再加碼調薪4％ 羨煞網友
財經中心／綜合報導
元月空運大漲，媒體指出在AI拉動相關半導體及跨境電商空運需求旺，12月的航空貨運出貨表現比預期更佳，比往年成長12％，載重噸數也年增7％，就目前市場需求分析，2025年首季航空貨運市場有望價、量齊揚。
目前統計數據，2024年12月台灣進口貨量年增12％、月增10.5％；出口貨年增12.1％、月增1.5％，載重噸數年增率達7％，代表載重量較重的AI伺服器等產品出貨量同步增加，就目前市場需求展望，2025年首季航空貨運市場有望價、量齊揚。
12月的航空貨運量比原預期還多，亞洲飛美西價格約新台幣每公斤250元、美東則為270元，同以往旺季水準。亞洲－美西、美東價格；美西280～285元加上燃油附加費32元，漲幅約12％； 美東290～295元加上燃油32元，漲幅約7％，皆突破新台幣300元。
今天（30）長榮航空股市表現示意圖。（圖／奇摩股市）
距離2025還有兩天，長榮航空已宣布，不只今年將發出7個月年終獎金，預計31日入帳，再加碼2025年起加薪4％，調漲範圍包含公司航勤、空廚、倉儲及航太都「比照辦理」，更表示因獲利破新高，明年中旬還有望再領超過2個月員工酬勞。
分析財務收益等，長榮航空今年前3季稅後純益214.8億元，年增311％，每股純益3.98元，幾乎坐實2024年獲利將創歷年新高。星宇航空則是宣布，年終獎金2個月，以及調薪3.5％。華航2024年營收與獲利也創新高，前3季稅後純益113.41億元，歸屬母公司淨利103.74億元，但年終要超過長榮航空還是有點困難。
台航空類股今（30）表現示意圖。（圖／奇摩股市）
航空貨運持續關注2025年貨運市場以及川普就座後執行政策，就算川普如預期加大關稅限制，但同時當局也會引導製造業回流美國，後續加大美出口，對於航空貨運也是新商機，受惠於電商、高科技產品持續出貨，也看好電商未來發展，明年航空貨運的趨勢，可望表現更亮麗。
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