韓方初判濟州航空因鳥擊失事 機師指疑點仍多待查
墜毀的濟州航空班機為波音737-800機型、機齡15年，官方初判是飛機降落時遭到鳥擊導致這起事故，第一時間我國外交部向南韓相關單位達慰問，並經駐外單位查證，確認無台灣旅客在機上。
外交部副發言人陳怡君表示，「該班濟州航空失事班機上，並無任何我國籍旅客搭乘，外交部及駐韓國代表處、駐釜山辦事處將密切注意後續發展，並與韓國相關部門保持聯繫。」
有航空界人士分析，若是遭遇鳥擊，可能導致部分系統失效，研判當時也有可能是反應的時間較短，以機腹著地衝出跑道，但務安機場的跑道約9000英尺，屬於相對較短跑道，飛機未能有效減速。
航空培訓機構業者汪逸仁認為，「鳥擊之後會導致多少的狀況，比方說發動機失效，導致液壓系統無法作動，那液壓系統無法作動，再來，確實在降落的時候時間很短，所以也許機長能夠判斷的時間不太多，給他的時間不太多，也許用機腹著地已經是他最好的一個決定。」
而前民航機師則分析，這起事故還有很多疑點待釐清，回溯飛航軌跡，事故班機在降落過程，下降速度並沒有明顯異常，另外鳥擊不見得會影響起落架，而在當時的高度，也還有手動操作起落架，或是重飛甚至轉降的選擇。
前民航機師／台北市議員張志豪說：「即便是液壓系統影響到起落架，但我們這個737-800客機，他還是有一個手動可以把這個起落架降下來的機制，看起來他也沒放，所以這裡面其實充滿非常、非常多疑點跟奇怪的地方，可能需要等到黑盒子或語音座艙記錄拿到之後，才能做進一步的判斷。」
鳥擊導致飛安事件時有所聞，2019年俄羅斯烏拉爾航空1架A321空中巴士，起飛後不久就遭遇鳥擊，發動機失效，機上乘客拍下當時機身劇烈抖動，最後飛機緊急在郊區一處玉米田迫降，造成23人受傷。
而近代較嚴重的鳥擊事件中，是1960年，美國東方航空公司一架班機遭遇成群水鳥，最後4具引擎全毀，飛機墜毀在波士頓機場附近，62名乘客死亡。
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