韓濟州航空空難179死 調查展開 聯合靈堂開放弔唁
南韓濟州航空客機昨天（29日）發生重大空難，造成179人死亡，是韓國史上最慘重空難。初步判斷是鳥擊加上起落架故障，導致悲劇發生，但確切原因還有待釐清。目前韓方已展開調查，但飛機上其中一個黑盒子部分毀損，恐拖延調查速度。南韓從昨天開始進入國家哀悼期，今早各地設立聯合的弔唁場所也已開放，民眾紛紛前往為遇難者獻花致哀。
手機裡滿是女兒開心出遊的照片，如今卻成為最後身影。
罹難者71歲父親：「女兒還不到45歲就發生這樣的事，太不可置信了。」
40多歲全姓女子和朋友到曼谷度過耶誕假期，沒想到回程遇上死亡班機，離世消息為老父親帶來毀滅性打擊。
泰國籍罹難者77歲父親：「我只能接受、接受這件事。因為無論我做什麼，我的女兒都不會回來了。」
機上兩名泰國人籍難者，其中一位死者的家屬，悲痛過後，唯一心願是將想客死他鄉的女兒遺體帶回家。
罹難者親屬：「姪子在飛機上，姪子...明年就要結婚的姪子...唉...。」
準新郎逝世，親屬惋惜；還有一家9口為了慶祝父母80大壽出國旅行，最終全家無人逃過死劫。
機腹著地、衝上圍欄，最後燃起巨大火球。南韓濟州航空7C2216航班，29日韓國時間早上9點03分，發生重大墜機事故，釀成179人死亡，僅2名空服員生還。
韓聯社TV記者：「暫時只確認了140人的身份，其餘罹難者遺體毀損嚴重，必須通過DNA方式進行辨認，但無法確認何時能完成。」
經過一夜檢驗工作，多數死者身份已確定。另一頭，調查工作同步展開。
南韓國土交通部航空運行科科長 姜正賢：「8時59分，駕駛員通報了因鳥擊引起的緊急情況，並預警重飛。之後又發出了Mayday、Mayday、Mayday三次求救訊號。」
目前已知失事班機降落前，曾收到塔臺的鳥擊警告，隨後駕駛便發出求救訊號，於是塔台立刻授權改用其他跑道降落。但班機卻在重新嘗試著陸過程中，衝出跑道撞上外牆，爆炸起火。整個過程，只有短短6分鐘。
韓瑞大學飛行教育學院院長 金奎旺：「 我們認為飛行員是因為引擎出現了問題，所以只能緊急返回。」
有專家分析，鳥擊可能損壞引擎裝置，進而影響液壓系統，導致起落架故障。
羅馬路易斯大學航空專家兼教授Gregory Alegi：「 緊急服務人員會隨時待命，他們會在跑道鋪上消防泡沫，他們會做各種事情。我們在畫面中沒有看到這些。這讓我們可以想像，降落可能是匆忙的，從發生事故到決定降落的時間不長。」
而且從沒有時間聯絡塔台緊急應對，或是啟動機上輔助裝置來看，專家指出，導致失事的關鍵原因，可能是很臨時才發生的。
確切原因，只能等待國土交通部調查釐清，但機上兩個黑盒子雖已尋獲，其中一個卻傳出部分損壞。
南韓國土交通部航空政策室室長 朱鍾完：「進一步回收了航空日誌等事故證據資料，而已收集到的黑盒子，將在周五上午移交到金浦機場試驗分析中心，首先將確認是否可以進行分析，然後展開相關程序。」
若韓方無法自行分析，恐怕就得委託美國國家運輸安全委員會協助解碼，調查工作可能因此拉長到至少6個月。
南韓代理總統 崔相穆：「政府將為確認犧牲者身份、支援遺屬和治療傷者，盡最大努力。」
對此，才剛被推上代理總統之位的副總理崔相穆，承諾動員所有可用資源，進行後續事故處理措施；另外，為表對罹難者的哀悼，南韓全國1月4日以前，進入為期七天的國家哀悼期。
距離事發機場約10公里遠的務安體育公園，韓國時間30日11點靈堂一開放，前往獻花民眾連綿不斷，代理總統也親自到現場，悼念這起韓國有史以來最嚴重空難。
除了這一處，罹難者的主要居住地全羅南道、光州市等地，也設置了靈堂。另外，公務機關也降半旗哀悼，所有公職人員在胸前別上絲帶致哀。
這起重大事故南韓舉國悲痛，也讓朝野兩黨罕見擱置政爭。
南韓執政黨國民力量黨代理黨魁 權性東（12/29）：「國民力量將推進事故處理、真相查明、遺屬支援等綜合處理對策。」
南韓在野黨共同民主黨黨魁 李在明（12/29）：「我們黨的立場是組成對策委員會，盡最大努力協力支援。」
面對國家災難，朝野兩黨齊心應對，盡全力進行災後處置、防止悲劇再發生。
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