颱風航班保守簽派 立委促設準則

康芮颱風10月31日風雨劇烈，交通部民航局統計當天逾500航班，約有10％重飛或轉降，且有班機重落地，祭檢討措施並逐班調查，要求航空公司在不良天候落實保守簽派，但立委直言若無具體標準，保守簽派僅是廢話。

康芮侵台時華航、長榮及星宇航機於降落過程重飛或轉降達10％，民航局長何淑萍說，正逐班調查當天逾500航班，重落地較少，轉降比例偏高，若調查確認有航班操作違規將依法處罰。民航局也邀國籍航空檢討，包括精進防颱會議風險決策、視情況安排轉降或調度延後起飛、提供滯空機航情資訊、增訂不良天候簽派考量，並發函3家業者要求落實保守簽派。

國民黨立委葉元之認為，保守簽派難落實，各家準則不一，要求業者保守太抽象、不可能做到，應訂具體辦法。何淑萍解釋，颱風難預測，各公司機型不同派遣準則也不同，保守是要航空公司掌握即時資訊，讓航機往後或往前。交通部長陳世凱補充，是要業者視天氣勿勉強派遣。

國民黨立委魯明哲提及，桃機去年準點率75.71％較鄰國低，有進步空間，延誤原因與2019年相比，地勤作業不僅未改善還增10.8％，應研議解決之道；另地勤作業所致地安事件，疫情前後7件增至9件，人為因素應避免，且桃園航勤在特殊天候人力調度與危機處理也有缺失待改進。

桃園航勤總經理蕭國智回應，地勤皆依航空公司提供班機到離時間配合作業，若沒明確資訊可能使作業延誤，桃勤強調安全至上、依標準程序辦理。

交通部長陳世凱說，特殊天候人力調度，目前長榮航勤應變方法更有效率，桃勤應學習。