鳥擊、機場設計不良？濟州航空黑盒子尋獲 判讀恐需半年

要破解南韓濟州航空空難原因，最關鍵的兩具黑盒子已經尋獲，但其中的飛行資料紀錄器，因為在撞擊中毀損，初步研判可能需要花1到6個月的時間判讀。而且調查重點不只有飛機，務安機場的跑道尾端是混凝土牆，並不符合國際標準，可能也是讓死傷擴大的原因。

還原濟州航空空難真相的關鍵，好消息是，兩具黑盒子都找到了。

韓聯社記者：「(黑盒子之一)飛行資料紀錄器，收錄事故時飛行高度、速度、起落架、引擎狀況等所有訊息。」

不過也有壞消息，兩具黑盒子包括「駕駛艙通話紀錄器CVR」，以及「飛行資料紀錄器FDR」，其中飛行資料記錄器，因撞擊猛烈毀損，判讀恐怕需要1到6個月。目前黑盒子，已經送到首爾金浦機場解析，可能得3年後，才有完整調查報告。

南韓航空政策室長朱鍾完：「目前尚無法確認事故是由鳥擊單一原因，可能有他因，或複合性因素。」

調查重點還有，濟州航空客機使用率是否過高、以及務安機場驅散鳥群是否有效、預警時間是否太短？最重要的，還有跑道設計有無重大瑕疵。

濟州航空煞不住，撞上跑道末端251公尺的這堵混凝土牆，其實用來安裝「定位儀」，但專家指出，按國際標準，根本不該有這堵牆存在。

航空分析師Geoffrey Thomas：「跑道附近絕對不該有牆，近距離不該有牆。跑道有牆絕對牴觸國際標準。」

專家指出一般國際機場跑道附近，都是用金屬架或鐵網安裝儀器，南韓許多機場卻用混凝土牆。本來協助引導降落的「定位儀」，恐怕意外成為奪走179條人命的禍首之一。

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