前空軍教官揭737駕駛艙內情！曝濟州航空失事可能原因

焦捷

1架載有181人的濟州航空波音737-800型客機，於29日墜毀在韓國務安國際機場，造成179人罹難，而在意外發生時，飛機曾被拍到起落架沒放下、以機腹著地迫降，最終撞向跑道盡頭爆炸的影片。對此，曾擔任華航機師的航發協會飛行機師講師于皓瑋透露，737駕駛艙中其實有可以手動降下起落架的裝置，且飛行員也可透過升降方式將起落架放下；他推測，意外當時駕駛員可能因機艙警鈴大作等因素緊張，導致出現誤判情形。

根據航發協會官網介紹，于皓瑋為該協會飛行機師講師，他是空軍官校64期正期畢業，曾先後擔任空軍官校基本組飛行教官，中華航空公司747機師，遠東航空公司飛安及飛行講師等職務。

于皓瑋昨（30）日在政論節目《環球大戰線》表示，自己過去駕駛過波音747、空中巴士A300-600R等客機，這次肇事的737-800則沒飛過，但有飛過此型機的同學告訴他，737的副駕駛座有3個可以降下鼻輪、主輪的拉繩，「它可以用機械的方式放下來」。若拉繩不行，還可以透過駕機俯衝、拉升，增加飛機G力的方式，利用重力將起落架放下，「所以很多方法放」。

節目主持人葉思敏詢問，所以是人為因素比較大嗎？于皓瑋除坦言，事發時的情況只有當事飛行員最清楚，但也提到，任何人在遇到緊急情況時都會慌亂。他指出，客機駕駛艙環境舒適，椅子可以側躺，還會有自動駕駛輔助，「比客廳還舒服」，但當遇上客機引擎因鳥擊起火等原因故障時，就需要進行手動駕駛，此時正駕駛要負責操縱飛機、與塔台通話，副駕駛則要撲滅引擎火勢，且火災、起落架和襟翼等各種機艙警鈴，以及電腦語音警示還會大作。

于皓瑋推測，飛機駕駛突然一口氣遇到這麼多問題會忙不過來，而且碰到這種情況大家都會緊張，這時就可能會誤判情形；當時機長可能急著要降落，但實際上應讓飛機在空中盤旋，等讓機上情況一切穩當後再做降落。