愛玩車／保時捷911新成員 Carrera S回歸

責任編輯 林昱丞

德國跑車品牌Porsche 保時捷旗下的911車系再添生力軍，全新的911 Carrera S 補上911 Carrera 與更高性能的 911 Carrera GTS T-Hybrid 之間的斷層，全新升級的動力系統，可達到480匹最大馬力，且相較於 911 Carrera，標配項目更加豐富，個性化選擇更多。911 Carrera S 售價為845萬元起。

其實911 Carrera S 就是在911車系中新增一個車型，最主要是採用新的動力系統，可以創造出480匹最大馬力。（圖／臺灣保時捷提供）
其實911 Carrera S 就是在911車系中新增一個車型，最主要是採用新的動力系統，可以創造出480匹最大馬力。（圖／臺灣保時捷提供）

全新 911 Carrera S 搭載升級版 3.0 升六缸水平對臥雙渦輪增壓引擎，不僅動力大幅提升，更同步降低碳排量。全新 911 Carrera S 的最大動力輸出為480 匹，扭力高達 530 Nm，較前代車型增加 30匹，為實現更出色的性能與效率，保時捷採用全新渦輪增壓器，並大幅強化進氣冷卻系統等技術，使其性能直逼前代 911 Carrera GTS 的水準。全新 911 Carrera S傳承前代 911 Turbo 設計打造，並透過八速 PDK 雙離合器自手排變速系統將強悍動力高效傳遞至車輪，選配跑車計時套件之911 Carrera S Coupé 零百加速僅需 3.3 秒（未選配則為3.5秒），極速更達 308 km/h。

內裝跟911 Carrera 相比更為豪華，但是這是保時捷你知道的，想要多選一點東西也是沒問題的。（圖／臺灣保時捷提供）
內裝跟911 Carrera 相比更為豪華，但是這是保時捷你知道的，想要多選一點東西也是沒問題的。（圖／臺灣保時捷提供）

全新 Carrera S 標配前 20／後 21 吋 Carrera S 輪圈、含銀色排氣尾管的跑車化排氣系統，以及 911 Carrera 未配備的保時捷扭力分導升級系統（PTV Plus）。此外，煞車系統大幅升級，標配源自 911 Carrera GTS 的紅色煞車卡鉗及前 408 mm、後 380 mm 的煞車碟，確保卓越的減速性能，當然全新Carrera S一樣提供豐富多樣強化性能的選配，包括賽道驗證的保時捷陶瓷複合煞車系統（PCCB）與含跑車化調校的保時捷主動式懸載調整系統（PASM Sport Suspension），使車身降低10 mm並搭配後軸轉向系統。相較前代車型，避震器液壓系統經過升級，增強車輛操控性與靈敏度。轉向系統結合後軸轉向，提供更直接的操駕感受，同時前軸的調校進一步提升車輛在高速行駛時的穩定性與靈活性。

標配前 20／後 21 吋 Carrera S 輪圈、含銀色排氣尾管的跑車化排氣系統，以及 911 Carrera 未配備的保時捷扭力分導升級系統（PTV Plus）。（圖／臺灣保時捷提供）
標配前 20／後 21 吋 Carrera S 輪圈、含銀色排氣尾管的跑車化排氣系統，以及 911 Carrera 未配備的保時捷扭力分導升級系統（PTV Plus）。（圖／臺灣保時捷提供）

全新 Carrera S 的內裝展現保時捷一貫的奢華與專屬格調，標準配備含黑色真皮內裝套件，座椅、頭枕、儀錶板、車門內飾板以及 Coupé 車型的選配後座系統均採用柔感真皮包覆。此外，也可以選配使用更多的真皮覆蓋，包含手套箱蓋、側飾板與座椅底座等大範圍內裝部件，亦可選配蠟灰色對比色縫線（Crayon）。全新911 Carrera S 標配全系升級項目，例如LED 矩陣式頭燈系統與手機無線充電裝置，選配包括前軸抬升系統、高解析度 LED 矩陣式頭燈系統，以及含Porsche Track Precision App的跑車計時套件，適合於賽道使用。

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