新生南路-松江路 禁高汙染車輛
台北市2021年起陸續劃設施行第1期、第2期空品維護區，2025年將實施第3期空品維護區，自1月1日納入新生南路（與羅斯福路交叉口）至松江路（與民權東路交叉口）南北向車道，加強管制高汙染車輛，進入空品維護區的柴油大客貨車及小貨車應先取得優級自主管理標章，機車須完成當年度定期排氣檢測，起重機應取得施工機具清潔排放自主管理標章，明年7月1日起將依《空氣汙染防制法》對違反規定車主開罰，最高可處6萬元罰鍰。
北市環保局考量第3期空品維護區涵蓋範圍較廣，有5所學校、1間醫院、公車專用道與自行車道，且管制對象多為不特定對象，影響層面較大，因此明年1月1日起至6月30日，會先對違規車主寄發勸導通知單，明年7月1日起開始取締告發，違者將依法處500元至6萬元罰鍰。
環保局空汙噪音防制科視察邱品鈞表示，北市分別於2021年及2022年劃設施行第1、2期空品維護區，範圍包括市府轉運站、台北轉運站、南港轉運站、陽明山公園、國父紀念館、故宮博物院、中正紀念堂、台北101大樓與忠烈祠，及北投、內湖、木柵焚化廠與台北國際航站。
他指出，經統計2021年至今年11月30日，違規取締開罰機車3375件、柴油大客貨車4403件、柴油小貨車5837件，總計開罰1633萬500元。
邱品鈞說，經管制後空品維護區內柴油車自主管理標章取得率由75％提升至99％，機車定檢率也從78％提升至99％，進一步分析空品維護區內3大轉運站、3座焚化廠及松山機場空品監測結果，細懸浮微粒（PM2.5）改善約10到21％、氮氧化物（NOx）改善約25至32％、一氧化碳（CO）改善約26至33％。
環保局預告，除了第1期至第3期空品維護區，今年11月29日已公告劃設第4期，將於2026年1月1起施行，管制區域為南京東路、仁愛路、信義路（西至中山南北路、東至復興南北路交叉口）東西向車道。
