桃園 電動公車比例低 拚今年達35.5％
桃園電動公車比例在六都敬陪末座，市長張善政8日坦言過去業者因財務不佳不願掏錢，交通局努力爭取中央補助，市府再加碼每輛67.5萬元，助力業者去年跟今年共添購277輛，年底電動公車占比將大幅躍進達35.5％，他強調交通改善非一蹴可幾，會持續努力，讓市民感受到交通越來越好。
全桃園市有795輛市區公車，其中僅27輛為電動公車，占比3.4％，在六都墊底，但仍在營運的電動公車僅桃客的6輛。桃園客運業務經理林信介指出，2011年率先採購電動公車，全盛時期近60輛，但製車技術不夠成熟，號稱保固5年，但用1年能耗剩不到8成，更換要3、400萬，不敷成本，轉趨保守。
張善政說，桃園市電動公車比例在六都排最後一名不是沒有原因，近年公車營運和財務狀況都不好，業者當然不會從口袋掏錢額外投資購買電動公車。交通局積極推動以電動車汰換傳統車輛，努力溝通並爭取公路局和環境部跨部會經費，每輛補助530萬至630萬元不等，市府也額外加碼補助每輛67.5萬元，提高業者汰換意願。
「去年市府加碼補助的效益，會在這1、2年內見效！」張善政指出，桃園公車業者在雙重補助下，去年採購136輛電動公車，今年5月陸續上路，屆時就能看到更多電動公車在路上跑。他也提到，今年公車業者會再添購141輛，預計年底前交付，屆時桃園電動公車比例會超過三分之一達35.5％，他大讚是很大進展，期待公車業者服務水準跟著提升，讓市民感覺不一樣。
張善政說，交通局也會持續建置公有充電樁，並同步協助業者在場站建置充電設施，提升業者推動電動公車的意願，減少業者營運的里程焦慮。他強調，交通是施政非常重要的一項，但改善不是一晚就能見成效，市府會持續努力，每年都有進展，讓市民感受到桃園交通越來越好。
交通局指出，桃園過去走在前端，很早開始補助電動公車，但技術不成熟下，還沒到車齡就夭折，如今漸趨穩定。甲類電動公車平均要價1200萬元，中央加桃園補助達597.5萬元，將持續協助業者盡快汰換燃油車，讓桃園往淨零碳排的目標邁進。
